◎更新内容◎
2026.1.16…茅ヶ崎(ち52･ち77)、藤沢(ふ 33)
2026.1.7…茅ヶ崎(ち52)、秦野(は52)、橋本(も189)
2025.12.30…茅ヶ崎(ち39)、伊勢原(い21)
2025.12.18…相模原(さ310･さ317)
2025.12.14…秦野(は 11)

2004年10月　 2005年　 2006年　 2007年　

2004年、2005年式のPJ-MP35JM(さ91･さ93･さ95･さ96)です。 普段はスクールバス用として特定登録されている相模原の車両群ですが、2019年の入試シーズンから毎年委託車へと移籍改番が実施されています。 短期間で再び特定車へと戻されるため社番や社名の【東】の表記はラミネートシールで目隠しされています。撮影 犬山いずみ様

2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。 2023年7月に平塚営業所から転入した1台です。平塚では2021年2月から休車となっていた車で2年半ぶりに再登録され運用復帰となりました。 新製当初は町田に配属されていましたが、2005年12月登録車は殆どが平成18年灯火器保安基準改正適合仕様でしたが、町田向けは大型フォグランプ、サイドリフレクター(反射板)無しの旧仕様です。 6月の中山営業所「な37」号車に続いての大フォグ仕様が復活となりました。また、座席は平塚時代に現行の青色モケットへ交換されています。 転入により旧ち52のPKG-MP35UMが引退し、茅ヶ崎のPJ-代は10台に増加、写真の車が茅ヶ崎の最古参車となっています。 写真は運行初日の辻堂駅や茅ヶ崎駅での記録です。町田からの転属履歴は以下の通りで平塚時代は湘南神奈交や神奈中西に在籍していた時期がありました。撮影 佐藤雄紀様 ま114 三菱PJ-MP35JM 多摩200か1122 2005.12 MFBM ワンステップ LED→LED(17.2)→LED(23.7) は36(08.1-湘南200か1163)→は036(08.5)→ か2003(15.3)→ひ603(17.1.1)→ひ148(18.3.16)→休車(21.2-23.7)→ 現ち52(23.7-湘南200か2401)

2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。 2023年7月に平塚営業所から転入した1台で茅ヶ崎では最古参車となっています。 転入時こそ稼働率が低く状態が危ぶまれましたが、現在はバックカメラや新型ドラレコも搭載し元気な姿を見せてくれています。 写真は夜の茅ヶ崎駅や湘南台駅で【湘11】系統運用時の姿、明るく輝くフォグランプが印象的です。撮影 犬山いずみ様

2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。 2023年7月にそれまで休車となり留置されていた平塚営業所から転入した車です。転入から1年が経ちますが車幅灯がLED電球化、この7月の車検も更新しています。 並びのエルガミオは「せ116」、2013年式のSDG-LR290J1です。撮影 中様

2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。 昨年12月の「さ76」引退により、乗合登録の2005年式では唯一の車両となっており、こちらも年度末までには引退を迎えるのでしょうか。 同型で2007年式「ち39」との並びも見られました。撮影 ブルーペンギン様

2006年2月投入のPJ-MP35JM(は52)です。 4月1日の会社再編で神奈川中央交通西から移籍した1台です。秦野営業所の最古参車両でしたので引退が予想されましたが、引き続き「は614」から改番され活躍する姿が見られます。 「は614」時代のつい最近になってバックカメラも設置されています。 代わりに2006年7月投入の同型･同社番だった旧は 52エアロスターが引退しています。撮影 ブルーペンギン様

2006年2月投入のPJ-MP35JM(は52)です。 6台が残存する秦野営業所の同型では最古参車で昨年4月に神奈川中央交通西から移籍した1台です。 元気な姿を見せてくれていましたが今月迎える車検はまだ通しておらず引退が予想されます。撮影 ブルーペンギン様

2006年7月投入のPJ-MP35JM(い21)です。 伊勢原営業所の乗合PJ-代2006年式では最後の1台で、残る9台は2007年式です。写真の車も離脱済みのようで伊勢原の乗合車からも湘南ナンバーの3桁数字が見られなくなりそうです。撮影 Yu131様

2006年8月投入のPJ-MP35JM(お170)です。 舞岡営業所には26台が在籍するPJ-代のエアロスター･ワンステップバスで、写真は2023年8月に平塚営業所から転入した車です。 平塚では2020年12月から休車となっていた車でしたが、元気に運用入りしており古参車とは思えないほど手入れの行き届いた車になっています。撮影 ブルーペンギン様

2006年10月投入のPJ-MP35JM(ち56)です。 2024年10月より茅ヶ崎営業所の車両で白色LED表示化改造が開始され22日より運行が始まりました。 レシップ製の機器が搭載され今後全車に波及するものと思われます。 ここ数年は白色LED表示化改造の動きはストップしていたため、2019年12月から2020年にかけて改造された町田営業所以来の動きとなります。撮影 はまたま様

2007年3月投入の「YAMATE LINER」PJ-MP35JM(お65､お93)です。2007年4月1日より横浜市営バスから移管された「11系統･保土ヶ谷駅東口〜桜木町駅前｣線の専用車として活躍している車で舞岡に12台が投入されたワンステップ車です。ブラウン系カラーのシックな装いが印象的で、車内アナウンスも英語放送が流れます。2月末から各営業所のワンステップ車1台に試験採用された増設ミラーも納車後に装着されています。運用されている11系統は一般カラー車による代走もしばしば見られます。 また、途中のバス停では専用のポールも新規に設置されました。撮影 横浜平島様

ロゴ変更されたYAMATE仕様ワンステップ車で、磯子駅からの60系統運用での様子です。現在は上大岡ダイヤや60、77、206系統で見られますが、ロゴ変更後もごく稀に11系統でも見られます。撮影 鈴木様

伊勢原の運転訓練車が厚木営業所に来ていたときの様子で、ツインライナーのシターロ「あ201」の姿も。撮影 綾瀬師匠様

2007年5月投入のPJ-MP35JM(い12)です。 伊勢原営業所のPJ-代は11台と舞岡に次ぐ在籍数となっていますが、この11月から2025年度の新車導入も各地で始まりましたのでどの程度の台数が置き換えられるか気になるところです。 登録から18年を超えた車ですがそれを感じさせない磨き上げられた美しい車体を持つ1台です。 【伊18】伊勢原駅南口〜高村団地線での記録で団地付近のほか大山を背景にした記録です。撮影 ブルーペンギン様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(ひ195･ひ196)です。 4月1日の会社再編で神奈川中央交通西から神奈川中央交通へと移籍したワンステップのエアロスターです。 東西600番台の社番区分も廃止されましたが、平塚営業所の乗合登録車は7台が移籍した上で「ひ190」番台へ改番されました。 再編後も引き続き平塚駅南口系統メインでの運用となっており再編前とあまり変わらずなのですが、 昨年11月から南口の【平15･平16】系統で実施されている完全キャッシュレスバス運行が関係しているからか、 これら元600番台車や日野「ひ502」等はクレジットカード決済、二次元コード決済対応の機器を搭載しています。撮影 ブルーペンギン様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(も189)です。 今年4月1日の会社再編で神奈中東から移籍した車です(元さ70→さ0144→も144→も618)。 運転席側側面の「神奈川中央交通」標記は他の一般的な同型と比較すると文字間隔が広くとられています。 橋本営業所の同型は4台が在籍します。撮影 犬山いずみ様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(と20･と21)です。 元平塚車で早速戸塚バスセンターでも離合するシーンが見られました。 今回の転属で藤沢の同型は「ふ 29、ふ 33、ふ 75」の3台に、平塚も「ひ195、ひ196」の2台が残るのみとなりました。撮影 はまたま様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(ひ195)です。 平塚営業所のPJ-代は戸塚への転出もあり「ひ195･ひ196」の2台が残るのみとなりました。 写真は【平158】ツインシティ大神発や、4往復のみが運行されている【平35】湘南平線に入った時の様子です。 キャッシュレス対応車のため平塚駅南口ダイヤが多く北口系統に入るケースはあまり多くはない印象です。撮影 ブルーペンギン様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(と20)です。 8月に平塚営業所からやって来た1台で、「と16」離脱により戸塚のPJ-MPは5台となりました。写真は【戸12】弥生台駅線での記録です。撮影 ブルーペンギン様

2007年7月投入のPJ-MP35JM(は 11)です。 秦野生え抜きの1台で2007年式は4台が在籍、古参ながらもそれを感じさせない磨かれた車体等が印象的な車です。撮影 佐藤雄紀様