6月に当サイトで既報の通り、アリソン社HPに掲載されていますが、この車がLKG-代エアロスターの初号生産車となりました(車台番号：20001)。撮影 のぞみ様
年 PKG-最終増備、LKG-先行投入 |
2010年8月投入のLKG-MP37FM(た11)で、平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したエアロスターです。外観はワンステップ車同様に尿素水注入口の位置変更や新ISO方式の10スタッドホイール、1000Rのワイドミラーが採用されているのが分かります。足回りもワンステップ車と同じ直6の6M60(T2)、BlueTecシステム、ミッションはアリソン製の6速トルコンATを搭載します。 6月に当サイトで既報の通り、アリソン社HPに掲載されていますが、この車がLKG-代エアロスターの初号生産車となりました(車台番号：20001)。撮影 のぞみ様 |
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2010年8月投入のLKG-MP37FK(ま4)です。多摩のM尺仕様と共に入った町田のK尺ノンステップ車です。やはり1台のみが在籍します。撮影 のぞみ様 |
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2010年8月投入のLKG-MP37FM(た11)です。 AT仕様となったLKG-代エアロスターの中で先行投入されたグループでM尺の「た11」、K尺は「ま4」が入りました。本格導入は2011年2月からとなります。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年8月投入のLKG-MP37FK(ま4)です。 エアロスターがAT仕様へと一本化されるのに伴い導入されたLKG-代の先行車で、当時はMT仕様であるPKG-MP35系列が増備されていた中での導入でした。 ノンステップではMP37FKの「ま4」とMP37FMの「た11」が入りました。撮影 アメニティ様 |
年(2010年度)  |
2011年2月投入のLKG-MP37FK(あ106)です。平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したAT仕様のエアロスターで、2010年8月に先行投入された「ま4」と大きな変化は見られませんが、車体の「ノンステップバス Non-Step」表記が改められ→『Non Step Bus』へと英語表記のみとなりました。この時点では厚木のほか大和、秦野にも投入されています。 |
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2011年2月投入のLKG-MP37FK(は058)です。秦野にはこの1台のみが在籍しますが、在来ノンステップ7台は秦野周辺の路線でほぼ限定運用されている中、この車はフリーの運用が多いため平塚駅にも姿を見せます。撮影 のぞみ様 |
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2011年2月投入のLKG-MP37FK(は058)です。2月3日に白笹稲荷神社で行われた初午祭の臨時シャトルバス[神07]に充当されたときの様子です。撮影 湘南22様 |
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2011年2月投入のLKG-MP37FK(あ61)です。 AT仕様となったLKG-代の本格投入となったグループで厚木の2011年式は短尺の「あ61･あ84･あ106」の3台が配属されています。 写真は2021年1月4日から実証運行が始まった【海02】系統の海老名駅西口〜愛川バスセンター線で、基本的なルートは海01系統と同じですが町道桜台小沢線を通り春日台団地は通らないルートで新たに新設された東六倉、諏訪西、上大塚バス停を通ります。半年程度の実証が予定されており平日2往復が設定されました。 写真とは別に海02系統の出発待機中アナウンスの動画形式による音声も。撮影 菅井隆行様 |
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2011年2月投入のLKG-MP37FK(あ84)です。 厚木営業所のLKG-代MP37は5台が在籍、内2台が写真の2011年式です。 写真は【厚67】神奈川工科大学線の臨時便に充当された際の場面です。撮影 ゆう様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ち3･ち10)です。2月の秦野･厚木･大和に続いて入ってきたAT仕様のエアロスターです。茅ヶ崎には既にワンステップ仕様のLKG-MP35FMは在籍していますが、ノンステップのLKG-は初登場となりました。撮影 Yu131様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ひ90)です。平塚もLKG-代は初登場となりました。平塚への大型ノンステップ投入は2009年から3年目ですが、毎年型式が異なっています。撮影 Yu131様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FM(さ6･さ7)で、やはり相模原はM尺仕様が選択されており麻溝車庫に2台が配属されています。撮影 のぞみ様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ひ90)です。平塚駅南口前で撮影された写真で平塚競輪輸送時の様子です。撮影 つっち様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ひ94)です。この代の平塚ノンステップ車は5台が在籍し1998年上期車を置き換えました。撮影 Yu131様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ち3)です。2012年の浜見平団地〜平塚駅線の七夕臨は、従来の「臨時 平塚駅」表記をやめ、「七夕祭り会場行き」の表示が設定されました。撮影 Yu131様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ひ90)です。この代の平塚車は5台が在籍します。撮影 湘南22様 |
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2011年3月投入のLKG-MP35FK(ひ090)です。2014年11月に湘南神奈交バスへ管理委託された車で、平塚の委託車では初めてのAT仕様エアロスターとなりました。撮影 ブルーペンギン様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ち3)で、この代の茅ヶ崎車は「ち3、ち5、ち10」の3台が在籍します。撮影 NJ929様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ひ 90)です。 AT仕様となったLKG-代の平塚車は2011年、2012年に導入され計12台が在籍しています。 写真は4月に新設された平70系統の平塚駅北口〜急行･東海大学1号館前経由〜東海大学前駅南口線に運用時の様子です。 最近になってフロントに【快速】の札が掲出されていますので快速急行！？ 撮影 ブルーペンギン様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FM(さ7)です。 相模原営業所には「さ6･さ7」の2台のみが在籍するLKG-代のノンステップバスで、これまでのPKG-MP系から代わりAT仕様となったグループです。 M尺は相模原と多摩、伊勢原のみの在籍です。撮影 小田急電鉄相武台工場様 |
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2011年3月投入のLKG-MP37FK(ち3)です。 茅ヶ崎営業所のAT仕様LKG-代ノンステップバスは4台が在籍、写真の2011年式が3台、2012年式1台です。 茅ヶ崎では昨年10月から始まった白色LED化が「ち3」へはなかなか施工されませんでしたが、ここへ来て改造されたためえぼし号ポンチョを残き完了間近です。撮影 はまたま様 |
「ひ73」平158
「ひ118」平157|
本日、2023年4月25日より新設された『ツインシティ大神』線に充当されたエアロスターで平塚駅での様子です。 28日にグランドオープンを控えている「ジ･アウトレット湘南平塚」ですが、本日から27日までソフトオープン日となっているため早速アウトレットも混雑していました。 上2枚の「ひ73」は【平158】系統の平塚駅北口〜旧道〜ツインシティ大神線、 下2枚の「ひ118」は【平157】系統の平塚駅北口〜新道･ツインシティ大神経由〜本厚木駅南口線です。 「ひ73」は2012年2月投入のLKG-MP37FK、「ひ118」は2013年2月のQKG-MP37FKです。 同じMP37系ですので車体デザインは同じですが三菱重工クーラーやデンソー製クーラーの違いが最も大きい外観差でしょうか。 ドア側側面後方の尿素水給水口位置も異なり広告枠の有無にも違いが見られます。  【平158】側面LED撮影 ブルーペンギン様 |
年 |
2011年9月投入のLKG-MP37FK(ま62)です。町田へはホイールベース4.8mのK尺車が一挙14台が投入されています。外観は2〜3月に入った同型と変化はないようです。今回の新車により町田のノンステップが占める率も8割を超えました。撮影 51071F様 |
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夜の多摩センター駅前で待機している2011年9月投入のLKG-MP37FM(た37)の様子です。撮影 表会長様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FK(ま64)です。AT仕様のエアロスターですが、この月の町田は14台が投入されました。撮影 A1538様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FM(た29)です。この代の多摩はM尺仕様が3台増備されています。撮影 湘南22様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FK(ま 78)です。 この年式の町田車は14台が在籍し、ま 78は2016年6月からの半年間、相模神奈交バスへ管理委託されていました(元ま78→ま078)。 町田の白色LED化改造(交通電業社製)は2019年12月下旬より始まっており、現時点でも2/3が施工済みとなっています。撮影 RSL様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FM(い63)です。 2020年7月に多摩から転入した1台です(元た37)。伊勢原ではAT仕様のLKG-代ノンステップバスも今回の転入で初めて在籍することとなりましたが、この型式そのものの転属も初めてとなりました。撮影 RSL様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FK(ま30･ま70)です。 鶴川駅〜直行〜野津田公園間を結ぶ臨時直行バス運用時の姿です。町田GIONスタジアムにおいてFC町田ゼルビアのホームゲーム開催日に定期的に見られる臨時便で直行の専用LED表示も用意されています。撮影 犬山いずみ様 |
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2011年9月投入のLKG-MP37FM(い63)です。 2020年7月に多摩から転入した1台です(元た37)。伊勢原のLKG-代エアロスターは3台が在籍しますが、MP37ノンステップは写真の車1台のみで、2台はMP35ワンステップ仕様です。撮影 ふみかい様 |
年(2011年度) ※旧『かなちゅう』ロゴ最終増備グループ |
2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ73)です。2011年9月に入った町田･多摩向け以来5ヶ月ぶりのノンステップ車で、平塚は5台を確認しています。外観は2011年式と変化がないようです。撮影 Yu131様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ71)です。平塚は5台が出揃いましたが、2011年度の平塚市はノンステップバス導入支援として760万円の補助が出ていました。撮影 Yu131様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ69･ひ74･ひ66)です。5台が入った平塚車も順調に走っており新車同士の並びも頻繁に見られます。撮影 Yu131様 |
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こちらは「ひ69」号車で、平18 平塚駅南口〜平塚競輪場輸送に充当されたときの様子です。撮影 湘南22様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(あ86)です。厚木は写真の車のほか、あ91、あ128の計3台が入っています。 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ち6)です。茅ヶ崎へのエアロスター･ノンステップは2010年から投入されており、2011年度は写真の車1台が投入されました。 なお、2012年度も1台分の補助金が茅ヶ崎市から出ています。撮影 さっしー様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ74)です。写真の車は、かなちゅうロゴや正面･リアのNon-Step Busの表記が消されており異彩を放っています。撮影 湘南22様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ74)です。5月半ばからの表記類撤去が続いている同車です。新ブランドマーク貼付は間もなくでしょうか。6月4日の公式発表PDF記事にはこの車に新マークが貼付された写真が掲載されていました。撮影 Yu131様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(あ86)です。本厚木駅南口〜平塚駅線の2012年七夕臨は今回も神奈川中央交通表示でした。撮影 Yu131様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ74)です。のっぺらぼうだったこの車も新ブランドマークが貼られましたがNon-Step Bus表記は省略されたまました。撮影 さっしー様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(や192)で、大和は2011、2012年式の各3台が在籍する型式です。撮影 D特急様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FM(も148)です。 AT仕様となったLKG-代のノンステップバスは2010年8月に先行導入(た11)、翌年から2012年にかけて導入された型式です。内、全長11.01m、ホイールベース5.3mのM尺仕様は僅か7台のみの導入に止まりました(WB4.8mのK尺は42台)。 2012年式のM尺は写真の車1台のみで、新製当初は相模原営業所の麻溝車庫に配属されており「さ30」を名乗っていましたが、2015年8月に峡の原車庫へ異動し当時の相模神奈交バスへ管理委託されました(さ0148)。2017年1月の会社再編で峡の原が橋本営業所へ独立したのに伴い「も148」へと改番されましたが、不運にも2018年10月に引退し、後に解体されています。撮影 わんたろう様 |
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座間市では毎年「ひまわりまつり」が2会場で行われ、座間会場では45万本ものひまわりを見ることが出来るのですが、 その会場アクセスとして【相武台前駅〜直行〜ひまわりまつり会場】の臨時路線バスが運行されています。 専用のLED表示も用意されており、普段の相武台前駅では見られない大和の大型車が往復する姿が展開されます。 写真の「や26」は2012年2月投入のLKG-MP37FKで花咲カントリー倶楽部ラッピング、 西工は「や29･や146」で2009年2月投入のPKG-AA274KANです。 ひまわりまつり会場バス停は専用のポールも設置されます。撮影 菅井隆行様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ74)です。 AT仕様のLKG-代MP37は2011年〜2012年式が在籍し、平塚は5台ずつ計10台が在籍します。 写真は夏季恒例の大磯駅〜大磯ロングビーチ･大磯プリンスホテル線運行中の様子です。直行でロングビーチとプリンスホテル間を結び伊豆箱根バスと共同運行となっています。撮影 ふみかい様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ71)です。 平成21年排出ガス規制に適合したLKG-代のMP37ノンステップバスで、平塚営業所は2011年、2012年に導入され計10台が在籍します。 旧かなちゅうロゴのブランドマークで導入された最終グループに当たります。 【平153】系統は2023年4月25日新設された旧道･ツインシティ大神経由の路線で土曜と休日ダイヤに運行されています。撮影 TSUKA様 |
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2012年2月投入のLKG-MP37FK(ひ73)です。 雨の中を走る【平34】松岩寺線での記録です。ヘッドライトのほか黄色に光るLEDフォグランプの灯りが印象的なシーンです。撮影 ブルーペンギン様 |