多摩営業所では1台のみが在籍するM尺仕様です。5台が在籍していましたが4台は2020年7月までに転出しています。撮影 犬山いずみ様
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(た2)です。 多摩営業所では1台のみが在籍するM尺仕様です。5台が在籍していましたが4台は2020年7月までに転出しています。撮影 犬山いずみ様 |
年
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま1･ま6･ま28･ま37)で、今回から西工ボディのAA274系に代わり投入されたエアロスター・ノンステップ仕様です。前後のスタイルはワンステップ仕様のMP35系と殆ど変化がないですが、両サイドは黒サッシと大きな窓ガラスが印象的で、側面ガラスはUVカット･熱吸収仕様(グリーン)。足回りは引き続き尿素SCRシステム仕様でエンジンもMD92TJ型(220kW(300PS))を搭載します。 その他、路肩灯がLEDに、前面脇にある縦の雨どいが途中止まりに(下部へは内側へ流れる)、国旗用ポール位置も少し上へと移動しています。 この黒サッシ･UVカットガラス、LED式路肩灯は町田の先行10台のみに見られる試験仕様です（ま1･ま6･ま28･ま37･ま50･ま56･ま59･ま61･ま65･ま72）。窓ガラスについては車内でアンケート用紙が最初の1ヶ月間設置されていました。次期投入時で正式採用となるのでしょうか。撮影 綾瀬師匠様 |
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車内では吊り革が従来の丸形から三角形状へ変更、天井ではクラリオン製スピーカーは変わらずですが、蛍光灯カバー形状が変更。ただし、このカバー形状については今年入ったワンステップのPKG-MP35UMから既に変更済み。 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま76)です。先行の試験仕様(ま1〜ま72)と違い、ま76以降からはシルバーサッシ･ノーマルガラス仕様となり、路肩灯も電球タイプに戻りました。なお、つり革に関しては△形状です。撮影 綾瀬師匠様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(た30)です。多摩車はホイールベース5.3mのM尺仕様となっています。前面車椅子マークについては町田･多摩共に最初は1枚ですが徐々に2枚へと増設されています。撮影 綾瀬師匠様 |
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M尺仕様、「た7」リア･車内の写真です。撮影 ゆうちゃん様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(た7)です。この代の多摩車は3台が在籍し、いずれもシルバーサッシ・ノーマルガラス仕様です。撮影 ニック様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま6･ま110)です。この代の町田車は黒サッシ･グリーン色UVカットガラスの試作仕様が10台、ノーマル仕様は7台が在籍します。やはり側面の印象が大きく異なります。撮影 Ad-blue様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま1)です。2015年1月13日から実証実験運行が始まった町田バスセンター〜鶴川駅線運用時の様子です。途中、あけぼの病院前や市民病院正門、木曽団地などを経由するルートで平日のみ1日3往復が設定され3月31日までの運行です。系統番号の設定はありませんが専用のLED表示が設定され正面に垂れ幕も掲出されます。撮影 NJ929様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま076)で、シルバーサッシ・ノーマルガラス仕様です。撮影 it様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(は112)です。 2020年7月に多摩から転入した1台で、秦野では既に教習車としては在籍する型式ですが乗合登録では初登場となり、同様にM尺も初めてとなりました。 多摩には3台が在籍するグループで銀サッシ仕様ですが、もう1台「た30」も秦野に転入しており、現時点で多摩は「た2」のみとなりました。撮影 ブルーペンギン様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま 50)です。 エアロスターでは2009年10月の新車から黒サッシ･グリーンに着色されたUVカットガラス･LED路肩灯仕様となっていますが、写真の車はそれに先立ち入った先行仕様で町田のみに見られ、通常の銀サッシ仕様と並行導入されました。撮影 犬山いずみ様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(は112･は113)です。 2020年7月に多摩から転入した車です(元た7･た30)。元多摩所属ということもあって全長11.01m、ホイールベース5.3mのM尺仕様ですが、MP35ノンステップはWB4.8mのK尺が60台以上在籍しているのに対し、Mは15台と少なめの数です。 秦野の路線車ではこの2台のみが在籍し、教習車でも在籍します。撮影 犬山いずみ様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(は112)です。 秦野営業所のPKG-MP35ノンステップバスは2台のみが在籍し、いずれも2020年7月に多摩営業所から転入した車でM尺仕様です。写真は【平73】系統の東海大学線運行時の様子です。撮影 ブルーペンギン様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UM改(は112)です。 秦野営業所には2台のみが在籍するPKG-台のMP35ノンステップバスで新製配置は多摩営業所だった車で、全長11.01m、ホイールベース5.3mのM尺仕様です。 写真は【平74】系統の下大槻団地経由で運用中の場面です。撮影 犬山いずみ様 |
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2009年7月投入のPKG-MP35UK改(ま 59)です。 町田営業所には27台が在籍するPKG-代のノンステップバスで町田では西工ボディのAA274に次ぐ勢力です。 神奈中のMP35UK改では最初期のグループですが、黒サッシ･UVカット着色ガラス･LED路肩灯の試作仕様です。試作ということで銀サッシ･ノーマルガラス使用も並行導入されました。撮影 わんたろう様 |
年(2009年度) |
2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ち29)です。茅ヶ崎ではツインライナーやえぼし号以外では初投入となったノンステップ車です。2009年度は10台の投入が予定されており、2010年度も引き続き計画されるものと思われます。 黒サッシ･側面UVカットガラス(グリーン)仕様は2009年7月の町田車へ試作投入されていますが、今回からワンステップ車同様に本採用されています。リアの乗降中･SOS表示器の取付位置が数cm下がりました（ワンステップも同様の変化）。撮影 Yu131様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(さ0118)です。全長11.01m、ホイールベース5.3mのM尺MP35ノンステップは2009年7月の多摩以来となり、相模原のほか戸塚にも配属されました。多摩車はシルバーサッシ仕様だったため、黒サッシ･UVカット熱吸収ガラスのM尺ノンステップはお初となりました。相模原で新製当初から管理委託されているノンステップも初めてとなり2台が在籍します。撮影 姫川希美様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(と22)です。戸塚は相模原と同じくM尺仕様となり8台が投入されています。撮影 Taku-s様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(あ140)です。厚木は全長10.51m、ホイールベース4.8mのK尺仕様3台が配属されています。 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ち82)です。茅ヶ崎は予定されていた10台が出揃い、今期最も多くノンステップバスが投入されました。撮影 KHK1529様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ひ70)です。2008年度から平塚にもノンステップが投入されていますが、2009年度はK尺4台が投入されました。撮影 Ad-blue様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(よ69)で、横浜には4台が在籍するグループです。2010、2011年度は横浜市内営業所への大型ノンステップバス投入はありませんでしたが、2012年度は3年ぶりの投入があるかもしれません。撮影 さっしー様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(や165)です。写真は休日1往復運行の市02系統 市が尾駅〜長津田駅線運用時です。撮影 NJ929様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(や9)です。2009年度は町田市からの補助で3台が投入されました。2014年度も同数が入るものと推測されます。撮影 D特急様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(お4)です。 1月22日の大雪以降に見られた吉原方面への迂回運行の様子で、南高校前経由の上202系統が日野二丁目交差点を通る姿です。 撮影 酢だこさん太郎様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(教4)です。 伊勢原営業所に在籍する教習車の専属車両となります。これまで在籍した2001年式KL-MP35JMワンステップバスによる教習車を置き換える形で舞岡から転入しました(元お4→お04→お 4)。 ノンステップバスによる教習車は初めてとなり、年式も一気に上げられました。 舞岡時代の白色LEDは外され、行先表示部はシールで対応されています。撮影 MP38様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(教7)です。 こちらも伊勢原の教習車へと用途変更された1台で、2019年3月に戸塚から転入しました(元と109)。 これにより教習車はホイールベース4.8mのK尺、5.3mのM尺の2種が揃えられる形となりました。 撮影 MP38様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(も118)です。 橋本には2台が在籍するM尺のPKG-代エアロスターで新製時は「さ0118」号車でした。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ひ61)です。 2009年4月から発売されたPKG-代のMP35ノンステップバスで平塚は2010年式の4台のみが在籍します。 日産ディーゼルが生産していたMD92TJ型エンジン(MT)を搭載し尿素SCRシステムが搭載されたモデルです。撮影 it様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(も119)です。 橋本営業所には「も118」と共に2台のみが在籍する型式です。神奈中全体では70台近くが在籍しますが、写真のM尺は15台のみの存在です。撮影 小田急電鉄相武台工場様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ひ61)です。 平塚営業所のMP35UKNFは4台のみが在籍しいずれも2010年式です。平塚駅での様子でこの車両も磨き上げられた車体が印象的です。撮影 ブルーペンギン様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(お 85)です。 舞岡営業所に在籍するこのグループは写真の2010年2月登録車のみ7台が在籍します。白色LED化が2016年ですので今秋で9年となります。 写真は本町四丁目始発の【戸03】運用時の姿で朝6時台のみに運行されています。撮影 せいは様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UK改(ひ59)です。 平塚営業所には4台のみが在籍する型式で「ひ21･ひ59･ひ61･ひ70」いずれも同期に登録されています。 写真の車も丁寧に磨き上げられているのが分かり艶々の車体が美しいです。撮影 湘南22様 |
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2010年2月投入のPKG-MP35UM改(教7)です。 2025年10月11日に東海大学湘南キャンパスで開催された「TOKAIグローカルフェスタ2025」は昨年に続いて神奈中も出展、秦野営業所に在籍する教習車2台による運転体験が行われました。 2019年3月に戸塚営業所の乗合登録(と109)から教習車へと変更され伊勢原へ転属、2019年に秦野へ移ってきました。指導員席の設置のほか、中ドア以降はテーブルが設置の上、向かい合わせへと改造されています。撮影 わんたろう様 |
年 PKG-最終増備 |
2010年8月投入のPKG-MP35UK改(ま9)で、まちっこバス相原ルート(町28)代走時の様子です。本来は小型ノンステップの日野ポンチョ「ま175」が担当しますが、検査時・不具合等が発生した場合は大型ノンステップが代走します。まちっこはPASMO使用不可路線のため前面のステッカーのみ塞がれています。撮影 表会長様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UK改(ま0123)です。この月の町田は一気に16台が登録されました。写真の車は2016年5月に相模神奈交へ委託されると同時に「ま21」から改番されました。撮影 MP38様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UK改(き177)です。 2020年7月に町田から転入した車で、厚木北では初登場となった型式です。以前は町田、多摩への新車投入による玉突き転出は毎年のように発生していた印象ですが、まとまった数ですと2013年以来でしょうか。 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM改(い87)です。 2020年7月に多摩から転入した車です(元た19)。元た20→い46号車と共に2台が転入しました。伊勢原の教習車では2019年12月まで在籍しましたが乗合登録では初登場となった型式で2台共に全長11.01m･ホイールベース5.3mのM尺仕様です。 伊勢原のノンステップバスでは2002年〜2005年までの間、KL-MP37JMが1台在籍したことがありましたが(旧い66)、それ以来のM尺でしょうか。 転入に際し、2台共に2010年式LKG-MP以降で採用されている長方形のサイドミラーへと楕円形タイプから換装されています。 多摩では元々少数派でしたが今回の転出により多摩の同型は「た2」のみとなりました。撮影 とーけー様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UK改(や45)です。 2020年7月に町田から転入した1台です(元ま55→ま0118→ま 118)。もう1台「ま 124→や48」も一緒に転入しています。 写真の車は2021年4月に鶴間操車所へと異動しており鶴間駅や大和駅、林03系統で運用されています。鶴間操車所の大型管理委託車は5台のみの少数派です。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UM改(い46)です。 2020年7月に多摩営業所から転入した車です(元た20)。やはり元多摩からの「い87」と共に伊勢原には2台のみが在籍する型式で、多摩車ということで全長11.01m、ホイールベース5.3mのM尺仕様です。 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UK改(や53)です。 PKG-代のノンステップバスでは最終増備に当たるグループで、2020年7月に町田から転入した車です(元ま22→ま0124→ま 124)。 「や48」号車として運用を続けてきた1台ですが、2023年1月16日のダイヤ改正から「や40」番台は鶴間操車所所属で揃えるためか現行社番へと改番されました。 この他、QKG-代でも改番が実施されています(や46→や14、や47→や52)。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年8月投入のPKG-MP35UK改(き177)です。 厚木北営業所では3台のみが在籍するタイプのノンステップバスで、「き177･き181･き182」3台いずれも2020年7月に町田から転入した車です。撮影 犬山いずみ様 |