こちらでは2008年1月から2009年2月まで導入された西日本車体工業製のボディを架装したエアロスターS(AA274系)を紹介。
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◎更新内容◎
2026.2.21…橋本(も125)　2008年　→　懐かしのコーナーへ移動済
 2026.1.16…綾瀬(せ22)
2026.1.7…多摩(た18)
2025.11.11…戸塚(と15)
2025.10.11…橋本(も125)、町田(ま114)

2008年1月　 2008年7月～　 2009年1月













2008年(2007年度)

2008.1.31
ま146ま139 2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま146･ま139)です。この写真掲載の時点で38台を確認しているAA274系ですが、早速外観に変化が見られ、
・前面車いすマーク2枚化
・リアの同マークはスロープ表現付きかつサイズの大きい物へ変更
・リア社番を右下→左上へ移設
といった変化が確認でき、この他内装にもいくつか変化が見られる模様。

2008.2.11
と10と10 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と10)です。戸塚にはM尺仕様が5台配属されました。撮影 中川様

2008年式PKG-AA274KAN屋根上 2008年1月投入のPKG-AA274KANの屋根上形状です。

2012.5.30
ま15 2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま15)です。教習時の様子で、「教習車」のLED表示や「教育実習中」の垂れ幕が掲出されています。撮影 つっち様

2012.6.6
あ191あ191 2008年1月投入のPKG-AA274KAN(あ191)です。この代の厚木は6台が在籍しています。新ブランドマーク化に伴いやはりリアのノンステップバス表記は消されています。

2013.7.1
ま0168 2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま0168)です。休日に1往復のみが運行されている柿26系統 市が尾駅～柿生駅～若葉台駅線運用時の様子です。撮影 NJ929様

2014.11.28
と1 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と1)です。戸塚のこの代は5台のM尺仕様が投入され、同じM尺が相模原と多摩にも投入されています。撮影 ST8709様

2015.11.3
た47 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た47)です。西工ボディを架装するAA274系では初めて入ったグループでこの代の多摩はM尺仕様が5台配属されました。FC町田ゼルビアの試合開催時に見られる鶴川駅～野津田公園(町田市立陸上競技場)直行便運行時の様子です。撮影 MP38様

2016.11.23
た47 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た47)です。多摩のAA274系はM尺が計8台が在籍し、いずれも2008年のみに投入されました。撮影 485やまばと様

2021.1.31
と1 2008年1月投入のPKG-AA274MANで戸塚のトップナンバー車(と1)です。
戸塚と多摩のエアロスターSは全長10.99m、ホイールベース5.3mのM尺仕様が選択され、戸塚の2008年式は1月の4台と12月に入った6台の計10台が在籍します。撮影 ふみかい様

2025.11.11
と15　三菱PKG-AA274MAN　エアロスターS　ノンステップバス　戸塚営業所　横浜200か 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と15)です。
戸塚営業所には8台が在籍するエアロスターSでいずれもM尺仕様です。戸塚では今年7月から白色LED表示化改造が始まっていますが、先月からはAA274にも波及し現時点で約半数に施されています。撮影 湘南22様

2026.1.7
た18　三菱PKG-AA274MAN　エアロスターS　ノンステップバス　多摩営業所　八王子200か1126　橋75た18　三菱PKG-AA274MAN　エアロスターS　ノンステップバス　多摩営業所　八王子200か1126　橋75 2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た18)です。
多摩営業所のエアロスターSは2008年に入った5台が残存、いずれもM尺で最大時は8台が在籍しました。白色LED表示化も施工されそうでしょうか。撮影 犬山いずみ様


2008年
2016.8.28
ま0170 2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま0170)です。この月だけで町田は17台が入った型式で、写真の車は新製当初から相模神奈交へ委託されています。撮影 スナイパー様

2022.5.8
ま 170 三菱PKG-AA274KAN 西工 2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま 170)です。
西工ボディを架装するエアロスターSで、町田は最多の32台が在籍します。写真の車は新製時は相模神奈交バスへ管理委託されており「ま0170」号車を名乗っていました。撮影 犬山いずみ様

2024.4.25
ま114　三菱PKG-AA27KAN　西工96MC　ノンステップバス　エアロスターSま114　三菱PKG-AA27KAN　西工96MC　ノンステップバス　エアロスターS 2008年7月投入のPKG-AA27KAN(ま114･ま163)です。
町田営業所のエアロスターSは最多の30台が在籍、神奈中全体では80台以上が在籍する型式ですがその3割が町田に集中しています。撮影 小田急電鉄相武台工場様

2025.10.11
ま114　三菱PKG-AA274KAN　エアロスターS　ノンステップバス　町田営業所　多摩200か1739　鶴01　フェリシアこども女子短期大学　岡上ま114　三菱PKG-AA274KAN　エアロスターS　ノンステップバス　町田営業所　多摩200か1739　鶴01　フェリシアこども女子短期大学　岡上 2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま114)です。
10月1日改正から中型車化された【鶴01】鶴川駅～フェリシアこども短期大学線での記録です。同系統は狭隘区間が少なくなく記録された岡上駐在所前交差点付近も狭いことが分かります。撮影 三平様



★2008年11月


2016.2.16
や017 2008年11月投入のPKG-AA274KAN(や017)です。2015年12月に横浜営業所から転入したエアロスターSです(元よ10)。撮影 485やまばと様

2019.6.14
な17 2008年11月投入のPKG-AA274KAN(な17)です。
2015年12月に横浜営業所から転入した1台で、中山には4台が在籍する型式です。4台共に横浜･舞岡からの転入組です。
左に並んでいる相鉄バスは同年式の日デPKG-RA274KAN(旭8854)です。撮影 しんよこ様



2009.2.2
と105と105 2008年12月投入のPKG-AA274MAN(と105)でM尺仕様です。戸塚に6台が配置されました。以前、試験的に採用されていた長方形(湾曲)のミラーを設置。また、リアコンビネーションランプは2008年7月に入った仕様からMBM/MFBMボディのエアロスターと同タイプになっています。撮影 快速準急様

2015.11.12
や0178 や0178 や0178
2008年12月投入のPKG-AA274KAN(や0178)で、2015年9月に舞岡から転入したエアロスターSです(元お039)。中山では初登場となった型式です。並んでいる相鉄バスの8854号車は2008年式の日デPKG-RA274KANで旭営業所の車です。撮影 D特急様

2016.2.16
や0179 や0179 や0179
2008年12月投入のPKG-AA274KAN(や0179)で、こちらも2015年12月に横浜から転入したエアロスターSです(元よ14)。中山は同年9月に転入した「や0178」を皮切りに4台が在籍します。撮影 MP38様

2017.11.27
お 13 2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)で、
舞岡では1台のみが残るエアロスターSです。今年3月に白色LED化改造が施工されています。
撮影 みやはえ様

2020.8.1
お 13 2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。
舞岡のエアロスターSでは唯一の存在となっており、最多時は8台が在籍しました。撮影 いっちー様

2023.2.21
お 13　三菱PKG-AA274KAN　西工B-Ⅰ　回送　横浜駅東口 2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。
舞岡営業所には1台のみが在籍する西工ボディのエアロスターSです。横浜地区では2008年式のみが在籍する型式です。撮影 金井庄戸様

2025.6.4
お 13　三菱PKG-AA274KAN　エアロスターS･ノンステップバス　西工　舞岡営業所　横浜200か2872 お 13　三菱PKG-AA274KAN　エアロスターS･ノンステップバス　西工　舞岡営業所　横浜200か2872 お 13　三菱PKG-AA274KAN　エアロスターS･ノンステップバス　西工　舞岡営業所　横浜200か2872　東03　平戸団地
2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。
舞岡営業所には1台のみが在籍する西工ボディのエアロスター･Sです。
最初から1台ではなく当初は8台が在籍していましたが、2015年までに7台が転出、中山、伊勢原、中山へと移っていきました。
写真は【東03】平戸団地線等での場面で、年式を感じさせない綺麗な車体を維持しています。撮影 ゆう様


2009年(2008年度)
2009.3.9
ひ46 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ46)です。平塚初の大型ノンステップ車で5台が配置されました。外観は2008年式と変化ないですがデジタコを最初から装備しています。撮影 Yu131様

2009.9.10
ひ14 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ14)で、平塚には5台が在籍するエアロスターSです。写真は大学関連の輸送に就いたときの様子です。撮影 Ad-blue様

2010.3.28
ひ45 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ45)です。ベルマーレ戦開催時に運用された西工ボディのノンステップ車で、中ドアの車いすスロープ使用時の様子です。撮影 Taku-s様



2011.7.5
ひ014 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ014)です。平塚は5台が配置されていますが、内3台は2011年4月から湘南神奈交へ管理委託されています。撮影 Ad-blue様

2012.2.19
ひ045 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ045)です。平塚のエアロスターSは5台が配属されていますが、2012年2月までに全車が湘南神奈交バスへ管理委託となりました。撮影 Yu131様

2019.7.8
あ44あ44 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(あ44)です。
神奈中のAA274では最終増備のグループで、この年式の厚木車は「あ33･あ44」の2台が在籍します。
写真は湘北短期大学の送迎に使用されているときの様子で専用のLEDも用意されており校章も再現されています。
学校独自に運用している日野BRCに混ざって運行されるケースがありますが、昔から応援や代走を努めており2003年の時点で用意されていた表示です。撮影 菅井隆行様

2019.9.28
ひ22･あ121 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ022)です。
先日、1997年に立ち上げた当ホームページが22年を迎えましたが、shibu様からお送り頂いた記念画像です。
「22」にちなみ写真の車を送って下さいました。ありがとうございます。
以前の平塚七夕祭りでの様子で、右に並んでいるのは厚木の日デPKG-RA274MAN「あ121」号車です。撮影 shibu様

2022.9.1
ひ 14 三菱PKG-AA274KAN ひ 14 三菱PKG-AA274KAN
ひ 45 三菱PKG-AA274KAN ひ 45 三菱PKG-AA274KAN
2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ 14･ひ 45)です。
西工ボディ(96MC B-Ⅰ)を架装した平塚のエアロスター-Sは写真の2009年式のみ5台が在籍します。平塚では初の大型ノンステップバスとなったグループです。
両車いずれも丁寧に手入れが行き届いており車体も美しいです。撮影 ブルーペンギン様

2023.3.12
ひ 45　三菱PKG-AA274KAN　西工B-Ⅰひ 45　三菱PKG-AA274KAN　西工B-Ⅰ 2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ 45)です。
平塚営業所のエアロスターSは5台が在籍しいずれも2009年式です。神奈中のAA274としては最終増備のグループです。
5台すべてが2012年までに当時の湘南神奈交バスへ管理委託され「ひ045」等となっていました。
写真は平塚駅付近や湘南日向岡での記録です。車体の反射具合からも丁寧に手入れされているのが分かります。撮影 ブルーペンギン様

2024.2.22
ひ 46　三菱PKG-AA27KANひ 46　三菱PKG-AA27KAN 2009年1月投入のPKG-AA27KAN(ひ 46)です。
平塚駅北口で【平52】系統運用中に記録された写真です。
フロントの「ノンステップバス」カタカナ表記は登場時から変わらず今も残る貴重な1台です。撮影 アメニティ様