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2007年8月投入の三菱PJ-MP37JM(た302)です。ディノスロジスティクス センターの送迎に使用されている車で、特定車では数少ないノンステップ車です。撮影 たまちだ様 |
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1997年3月投入の三菱KC-MK219J(ひ303)です。KOMATSUの送迎用として2005年3月に西武総合企画から移籍した中型のエアロミディで、ツーステップの前中ドア共に折戸式です。契約に伴う自家用から転入するケースは以前から見受けられますが、他社からの移籍転入は初めてでしょうか。2009年度中には廃車となりそうです。 |
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1997年8月投入の三菱KC-MK619J(お302)です。ツーステップ、トップドア、エアサス仕様の中型エアロミディで、学校などの送迎に使用されています。新製当初は青学用として厚木に在籍し、平塚、多摩を経て現在に至っています。撮影 it様 |
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1997年8月投入の三菱KC-MP717M(せ310)です。綾瀬工業団地の送迎に使用されているトップドア、ツーステップ、エアサス仕様のエアロスターです。新製当初は青学用として厚木に在籍し、2003年6月に転入してきました。 |
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1999年8月投入の三菱KK-MK23HJ(せ301)です。福祉施設の送迎に使用されているトップドア、ツーステップの中型エアロミディです。 |
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1999年11月投入の三菱KK-BE63EG(あ502)です。貸切登録されているマイクロバスのローザです。新製時は秦野に在籍し(は306)、2003年6月に厚木に転入(あ301)、学校送迎に使用されていましたが、2007年7月に契約終了に伴い改番されています。 |
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2000年6月投入の三菱KK-BE63EG(ち502)です。ココタウンの送迎に使用されているマイクロのローザです。新製当初は伊勢原に在籍し、その後は平塚へ移り現在へと至っています。茅ヶ崎への転入に伴い、車体全体がラッピングされています。 右は1998年上期の三菱KC-BE632G(ち501)との並びです。 |
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2000年6月投入の三菱KH-PF8W改(い306)です。施設送迎に使用されている三菱自動車のデリカで、神奈中特定車の中でも最も定員数の少ない車です。 |
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2000年8月投入の三菱KK-MK23HJ(せ302)です。昭和電線の送迎に使用されているトップドア、ツーステップの中型エアロミディです。 |
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2002年4月投入の三菱KK-BE63EG(い301)です。学校送迎に使用されているマイクロバスのローザです。 |
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2003年5月投入の三菱KL-MP35JM(ひ304)です。東京応化の送迎に使用されているツーステップ、トップドア仕様のエアロスターで1台が在籍します。 |
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2003年5月投入の三菱KK-MK25HJ(ひ305･ひ315)です。東京応化の送迎に使用されているツーステップ、トップドア仕様の中型エアロミディで2台が在籍します。 |
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2003年8月投入の三菱KK-MK25HJ(ひ325･ひ326)です。学校送迎に使用されているツーステップ仕様の中型エアロミディで色･デザイン違いで2台が在籍します。 |
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2003年8月投入の三菱KL-MP35JM(や312)です。ツーステップ、トップドア仕様のエアロスターで、学校送迎に使用されており、同型色違いで計4台が在籍しています。撮影 綾瀬師匠様 |
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2003年11月投入の三菱KK-MJ23HF(あ302･あ309)です。本厚木カンツリークラブの送迎に使用されている小型のエアロミディです。 |
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2004年5月投入の三菱KL-MP35JM(あ501)です。コニカミノルタの送迎に使用されているトップドア、ツーステップ仕様のエアロスターで、2007年3月に平塚から転入しました(ひ505)。 |
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2004年7月投入の三菱KK-MJ27HL(ひ506)です。特定車では初めてとなるノンステップバスで学校送迎に使用される中型エアロミディです。大和を経て現在は町田に移っています。 |
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2006年3月投入の三菱PA-BE63DG(や309)です。南町田病院の無料送迎に使用されているマイクロのローザです。撮影 綾瀬師匠様 |
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2006年3月投入の三菱PA-BE63DG(お501)です。フォートンヒルズの送迎に使用されているマイクロのローザです。2007年にも1台増備されています。 |
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2006年8月投入の三菱PJ-MP35JM(お503)です。学校送迎に使用されているツーステップのエアロスターです。 |
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2007年10月投入の三菱PKG-MP35UM(い305)です。ツーステップ、トップドア、尿素SCRシステム仕様のエアロスターでSONYの送迎に使用されています。撮影 佐藤祐介様 |
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2008年8月投入の三菱PKG-MP35UM(や304)です。モレックスの送迎に使用されているツーステップ、トップドア仕様のエアロスターです。撮影 綾瀬師匠様 |
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2007or2008年式の三菱PDG-BE63DE(よ313)です。湯快爽快たや店の送迎に使用されているマイクロのローザで、2008年9月に転入してきた元自家用車です。撮影 横浜平島様 |
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2009年4月投入の三菱PDG-AR820HAN(ま301)です。ツーステップ、トップドア、自家用仕様で、西工ボディを架装した中型エアロミディSです。学校送迎に使用されています。右の写真はエアロスター｢ま320｣との並び。 |
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2009年5月投入の三菱PDG-BE63DG(せ311)です。ガステックの送迎に使用されているマイクロのローザです。撮影 綾瀬師匠様 |
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1997年上期の日デKC-UA521NAN(い501)です。UA460系の高出力仕様で、エンジンはV型8気筒のRF8型(310PS)を搭載します。エアサスでホイールベースは5.55mのＮ尺。 新製当初は秦野に在籍し貸切として使用されていました。その後、平塚から伊勢原へ移り専修大学輸送に使用されています。 |
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2005年8月投入の日デPB-RM360HAN(せ303)です。学校送迎に使用されている西工ボディを架装した中型車です。特定車では初めての西工ボディとなった車です。日野のHRと同型のJ07E-TC型エンジンを搭載します。撮影 綾瀬師匠様 |
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2005年12月投入の日デPB-RM360HAN(い302)です。山武の送迎に使用される日産ディーゼルの中型車スペースランナーRMです。西工ボディを架装する自家用仕様のトップドア車で、エンジンは直5で日野J07E-TC型(165kW(2250PS))を搭載します。 新製当初は平塚(ひ502)に在籍し、2006年3月に伊勢原へ移ってきました。 |
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2006年6月投入の日デADG-RA273MAN(は307)です。山武コントロールプロダクトの送迎に使用されているトップドア、ツーステップ、尿素SCRシステム仕様のRA273です。2008年10月1日からのazbilグループ移行に伴い右の写真へと塗装変更が実施されました。現在は湘南神奈交バスへ移籍しています(か303)。 |
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2006年8月投入の日デPA-AHW41(せ303)です。大秦野CCの送迎に使用されているマイクロのシビリアンで、現在は湘南神奈交バスへ移籍しています(か301)。 |