2004年10月〜2007年8月まで導入されたPJ-代のエアロスター・ワンステップ車を紹介です(PJ-MP35JM)。450台近くもの数が投入され、神奈中では2019年までNo.1の在籍数となっていた型式です(2023年9月時点では213台)。
一部の引退車両は懐かしの神奈中バスコーナーへと移動しています。

◎更新内容◎
2024.3.20…横浜(よ39)、橋本(も130)をアップです。

2024.2.26…藤沢(ふ 63)
2024.1.25…平塚(ひ154)、伊勢原(い12)
2024.1.11…茅ヶ崎(ち52)
2023.12.24…藤沢(ふ 17)、厚木北(き109)

2004年10月  2005年  2006年  2007年 

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2024.3.20 Tweet
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よ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 港83よ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 港83 横浜 2006年12月投入のPJ-MP35JM(よ39)です。
横浜営業所のPJ-代ワンステップバスは4台が在籍し、写真の「よ39」号車が唯一の2006年式で横浜では最古参車両となっています。
【港83】系統の桂台中央線運行時の姿で、リアウィンドウに実務教習中の文字が確認出来ます。撮影 Yu131様

2024.3.20
も130 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 橋本 2006年10月投入のPJ-MP35JM(も130)です。
2009年2月に当時はまだ峡の原車庫が相模原営業所時代だった頃に厚木営業所から転入した車両です(元あ10→さ0130)。
橋本の同型は今期1台が引退していますので、「も618」を含め残り10台となりました。撮影 犬山いずみ様













2004年 10月・PJ-代初登場 ※2024年現在、特定車へ用途変更された「い301、さ307、さ308、さ310、さ312、さ314」のみが残存。乗合登録車は2020年1月に全廃済。

2021.12.19
い301 PJ-MP35JM 特定車 2004年10月投入のPJ-MP35JM(い301)です。
神奈川中央交通西の特定車でスクールバス用に1台が伊勢原に在籍します。
新製当初は平塚に在籍し「ひ158」号車でした。伊勢原には2018年7月に転入、2019年4月1日の会社再編時に神奈中西の所属へと変わりました。撮影 ふっくらきゅうり様

2020.2.8
さ92さ93 PJ-MP35JM(さ92・さ93)です。
「さ92」は2005年9月車、「さ93」は2004年10月車です。いずれも普段は特定車として神奈川中央交通東に在籍しており大学のスクールバスとして活用されていますが、
2019年に続き今年1月から入試臨時便へと対応するため管理委託車へと移籍し乗合登録へと改番が実施されています。
改番後の社番はラミネートで対応、神奈中籍のため「東」の文字のほか、「特定」表記も目隠しシールにて対応、剥がせばすぐに東の特定籍へと戻せるようになっています。撮影 D特急様

2022.2.17
さ91 さ93 さ95 さ96
2004年、2005年式のPJ-MP35JM(さ91・さ93・さ95・さ96)です。
普段はスクールバス用として特定登録されている相模原の車両群ですが、2019年の入試シーズンから毎年委託車へと移籍改番が実施されています。
短期間で再び特定車へと戻されるため社番や社名の【東】の表記はラミネートシールで目隠しされています。撮影 犬山いずみ様


2005年 乗合登録最古参年式

2015.4.26
さ309さ309 2005年9月投入のPJ-MP35JM(さ309)です。2015年3月に秦野車との大量トレードにより転入した1台で、4月1日より北里大学スクールバスの専属車両となっています。これまでは500番台の中型車による送迎が主体でしたが、全車が大型化され8台のPJ-MP35JMが特定登録となっています。撮影 GON様

2020.2.8
さ92さ94 2005年9月投入のPJ-MP35JM(さ94)です。
こちらも改番された車で、旧社番となる「さ311」の上に、ラミネートされた紙が張られています。撮影 TAKA@5150様

2020.2.8
ま97 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
2020年1月末に厚木北から転入した車です。新製当初は町田に在籍(ま3)、2013年3月に厚木(あ05→き5)へと転出しており、約7年振りに町田へと戻ってきました。
町田は2015年3月に大型車については全車がノンステップバス化されているため、ワンステップバスも約5年振りとなりました。
転入から2週間近くが経過しましたが、現時点では予備車なのかまだ町39・町55の2度程度しか運行は確認出来ていません。撮影 わんたろう様

2020.10.11
ま97 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
2020年1月末に厚木北から転入した1台です(元ま3→あ05→き5)。町田の大型車では唯一のワンステップバスです。
転入から予備扱いが続いており稼働率もまちまちですが、連日動く日もあれば何日も動かずといった具合を繰り返している印象です。
写真は町田バスセンターで待機中の姿で町39市立室内プール経由の野津田車庫線です。一時期は日大三高に入ることが多かったですが、最近は町39で見られる日も多い印象です。撮影 しんよこ様

2020.10.29
ま97 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
町田のエアロスターでは最古参となっている1台ですが、「教習車」として運用されている貴重なシーンを捉えた1枚です。撮影 犬山いずみ様

2020.11.26
ま97 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
町田バスセンターにて記録された1枚で、最近は写真のように町39系統の市立室内プール経由野津田車庫線に充当される率が高くなっています。撮影 犬山いずみ様

2020.12.25
な60 な60 な60
2005年9月投入のPJ-MP35JM(な60)です。
中山には2007年式まで17台が在籍する型式ですが、2005年式は写真の車1台が残るのみとなっています。
新製当初は大和に在籍し「や67」でした。2012年2月に中山へと移り「や060」へ、そして2017年1月の会社再編により現行社番へと改番されています。
角型の大きいフォグランプ仕様も残り少なくなりました。写真は日中や夜間の121系統や、62系統運用時の姿です。撮影 犬山いずみ様

2021.7.8
な60 PJ-MP35JMな60 PJ-MP35JM 2005年9月投入のPJ-MP35JM(な60)です。
乗合登録のMP35エアロスターでは最古参の車です。5月に車検も通過し現役が続いています。
写真は5系統運用時の様子で横浜駅西口〜若葉台中央線です。
2021年10月に大和へ転属し「や1」となりました。撮影 犬山いずみ様

2021.10.15
ま97 PJ-MP35JM 町田営業所 鶴26先払い 真光寺公園行ま97 リア 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
2020年1月に厚木北から転入したワンステップバスです。転入から1年が経過した2021年1月にナンバープレートが取り外され休車状態となっており現在もこの状態が続いています。この先復帰が叶うかは不透明でしょうか。
写真は昨年、小田急箱根高速バスが開催したツアーで見られた姿です。撮影 it様

2021.10.19
や1 PJ-MP35JM バンパー・フォグランプ交換 間01 鶴間駅東口行 や1 町85すずかけ台駅行 や1 リア
2005年9月投入のPJ-MP35JM(や1)です。
2021年10月に中山から転入した車です(元な60)。9月半ばに運用を離脱していたため廃車もしくは休車かと予想していたのですが、大和へ転属し相模ナンバーへ変更登録され今月13日から再デビューとなりました。
転属に際しフロントバンパーの一部が交換されたため、これまでの大き目のフォグランプから2005年12月以降に見られるフォグへと変更されています。
この動きに伴い6月から離脱していた2006年式の旧や1が引退しています。
この新や1は2012年2月に中山へ異動する以前は新製時から大和営業所に配属されていたため約10年振りの大和復帰となりました。撮影 犬山いずみ様

2021.12.19
ま97 2005年9月投入のPJ-MP35JM(ま97)です。
町田ターミナル付近を走行中の様子です。休車から間もなく1年が経とうとしています。撮影 ふっくらきゅうり様

2023.6.25
な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 横52中山駅→横浜駅西口行 な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM
2005年9月投入のPJ-MP35JM(な37)です。
2023年6月に町田営業所から転入した1台です。「ま97」として活躍していた車両でしたが2021年1月に抹消登録され休車状態となっていた車でしたが、この度2年半ぶりに再登録され運用復帰となりました。
数少なくなった大型フォグランプ仕様で、一般乗車可能なエアロスターでは大和の「や1」と共に最古参車両となっています。撮影 D特急様


2023.6.25
な37 三菱PJ-MP35JM 116系統 三ツ境駅行 な37 三菱PJ-MP35JM 神奈川中央交通 な37 三菱PJ-MP35JM 横52横浜駅西口→中山駅行
2005年9月投入のPJ-MP35JM(な37)です。
116系統運行時や横浜駅西口での様子です。新製当時も町田に在籍しており転属履歴は「ま3→あ05(2013.9)→き5(2017.1)→ま97(2020.1)」でした。
中山営業所のPJ-MP35JMは今回の転入によって+2の計18台となり2005年〜2007年式が在籍、2DG-エルガの数を追い越し、MP38の21台に次ぐ勢力となっています。撮影 犬山いずみ様


2023.7.2
な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM な37 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM
2005年9月投入のPJ-MP35JM(な37)です。
町田から転入したばかりのワンステップバスで、町田で2年半の休車を経ての復帰となった1台です。
写真は横浜駅西口での様子で【5】系統の若葉台中央行での記録です。
同期で現役の「や1」号車との離合も見らる可能性もありそうでしょうか。撮影 ブルーペンギン様




★2005年10月〜

2020.6.3
ち57 2005年10月投入のPJ-MP35JM(ち57)です。
2019年3月に戸塚から転入した1台です(元ま28→と4)。同時に「と131→ち51」も転入していますが、こちらは3月に引退しており、写真の「ち57」が茅ヶ崎の最古参車両となっています。撮影 いそぶー様

2020.9.24
な89 2005年10月投入のPJ-MP35JM(な89)です。
中山の同型は2005年〜2007年式の計18台が健在です。写真の車は灯火器保安基準に対応する以前の仕様で中山の大型フォグは2台のみとなっています。
新製時は相模原に在籍し「さ72→ま0160→や089→な89」と経ており2010年8月に転入していますので中山で最も長く過ごしています。撮影 TAKA@5150様

2020.10.11
も123も123 2005年10月投入のPJ-MP35JM(も123)です。
橋本の路線車では「も137」MEに次いでの古参車となっている車で、橋本の2005年式エアロスターでは最後の1台となっています。9月の車検も通したため現役が続いています。
新製当初は相模原に在籍、2008年6月に当時の相模神奈交バスへ管理委託され峡の原車庫へと移りました(元さ75→さ0123(2008.6〜2016.12))。
淵野辺駅南口系統(淵36)の青葉循環運用時の姿です。撮影 わんたろう様



★2005年11月〜

2019.10.30
ふ 63 ふ 63 ふ 63 ふ 63 ふ 63 ふ 63
2005年11月投入のPJ-MP35JM(ふ 63)です。
2013年2月に舞岡から転入したエアロスターです(元お152→お0152)。2005年下半期に入ったグループも廃車が本格化しており、写真の車も藤沢車のエアロスターでは最古参車となっていますが、2019年9月に白色LED表示化改造が施工されています。撮影 佐藤雄紀様

2021.6.4
ふ 63 藤54 2005年11月投入のPJ-MP35JM(ふ 63)です。
藤沢の2005年式MP35は5台が在籍し同年式では最も多い数が残存しています。
内4台は12月納入車で平成18年灯火器保安基準改正に適合した仕様ですが、写真の車はその前月に入った大型フォグ装備・サイドリフレクター(反射板)無しの旧仕様です。
引退が進み大型フォグ装備の乗合登録車も「ふ 63」のほかは「や608、や609」を残すのみとなっています。撮影 犬山いずみ様

2021.6.28 神奈川中央交通東
や608 PJ-MP35JM 神奈川中央交通東や609 PJ-MP35JM 神奈川中央交通東 2005年11月投入のPJ-MP35JM(元や608・元や609)です。
大和の鶴間操車所に2台が残存する平成18年灯火器保安基準改正に適合する以前の仕様です。多数が居たこのフォグランプ仕様も残り僅かとなりました。
神奈川中央交通東に所属する免許車両で大型は2005年式〜2007年式のエアロスターが8台が在籍、鶴間駅系統や林03南林間駅〜イオンモール座間線で運用されています。
2台共に新製当初は舞岡に配属され、2015年に大和に転入し当時の藤沢神奈交バスの免許車両となりました(FK008・FK009)。2017年1月の会社再編時に現社番へと改番されています。
「や609」は7月車検ですが旧車検シールに代わり保安基準適合標章が貼られているため車検は通したようです。撮影 犬山いずみ様

2023.1.22
や46 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 間17鶴間駅東口→大和駅西口経由桜ヶ丘駅西口行 や46 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス 前面 や47 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM や47・や46 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス 南林間駅での並び
2005年11月投入のPJ-MP35JM(や46・や47)です。
大和の鶴間操車所に在籍する古参のワンステップバスです。2023年1月16日のダイヤ改正時に神奈川中央交通東の免許車両から移籍し改番した2台です(や608→や46、元や609→や47)。
これまで原則神奈中東の車両のみで運行されていた【間17】系統 鶴間駅東口〜桜ヶ丘駅西口線が神奈中との共同管理路線になったためで、や40番台の大型7台は鶴間操車所の車両で統一されました。
運用はこれまでと変わらず鶴間系統の大和駅方面や和03、林03系統等です。
2台共に新製当初は舞岡営業所に在籍(お5・お107)、2015年8月に当時の藤沢神奈交バス大和営業所へ転入しました(FK008・FK009)。4枚目の写真は南林間駅で並んだ様子です。撮影 せいぶソーキ様


2023.3.30
ふ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船35大船駅→清泉女学院行 2005年11月投入のPJ-MP35JM(や46)です。
2023年1月に「や608」から移籍転入し鶴間操車所に配属されている1台です。
鶴間操車所の大型管理委託車は7台が在籍、鶴間駅〜大和駅や大和駅系統、林03等で運用されています。撮影 犬山いずみ様


2023.3.30
ふ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船35大船駅→清泉女学院行 こちらは「や46」が神奈川中央交通東の免許車両だった頃の記録で「や608」号車でした。新製時は舞岡に配属されていました。撮影 ふっくらきゅうり様


2023.6.8
ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM
2005年11月投入のPJ-MP35JM(ふ 63)です。
藤沢のPJ-代エアロスターは11台が残存しますが、写真の車が最古参の車両です。数少なくなった大型フォグを装備します。
今年で舞岡から転入して10年を迎え、藤沢での在籍年数が長くなっています。撮影 めいろく様


2024.2.26
ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 藤12 ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 藤12 ふ 63 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 藤12
2005年11月投入のPJ-MP35JM(ふ 63)です。
藤沢営業所の最古参車両で、今となっては稀少な存在となった大型フォグ仕様です。
藤沢では11台のPJ-MPが健在ですが、内5台が2005年式です。撮影 せいは様



★2005年12月〜

2012.6.1
つ029 2005年12月投入のPJ-MP35JM(つ029)です。同期の、つ032と共に鳥居原ふれあいの館線や橋01系統に運用固定されている車です。撮影 ムッチー様

2018.8.23
ひ148ひ151 2005年12月投入のPJ-MP35JM(ひ148・ひ151)です。
どちらも新製当初は町田や綾瀬に配属され、その後湘南神奈交バス→神奈川中央交通西を経て、平塚の管理委託車となっている車です。
この月だけで77台もの同型が納車され、平成18年灯火器保安基準改正に対応した仕様となりました。
外観上ではフォグランプの小型化や車体両サイド下部に反射器が備え付けられていますが、
町田向け7台のみは少し前の製造となったため写真では「ひ148(元ま114)」が11月登録車までと同じ旧仕様となっています。
撮影 いそぶー様

2022.2.6
さ76 PJ-MP35JM 神奈川中央交通 2005年12月投入のPJ-MP35JM(さ76)です。
相模原のPJ-ワンステップバスは8台が在籍します(改番のスクール用を除く)。その中でも写真の車は唯一の2005年式で最古参車です。相模原生え抜きの車で、リアにはアドベルのラッピングが施されています。撮影 犬山いずみ様

2022.6.12 神奈川中央交通西
つ610 PJ-MP35JM 橋01三ヶ木行つ610 PJ-MP35JM MBM リア ワンステップバス 2005年12月投入のPJ-MP35JM(つ610)です。
600番台を名乗る神奈川中央交通西・津久井営業所に在籍する車です。津久井の神奈中西直属の大型車は5台が在籍、PJ-代は2005年式3台が在籍し、橋01・湖21・湖22・湖28系統で運用されています。
写真の車は転属歴が多く「ひ180→た35→い81→ま0105→T-5」と渡っており横浜ナンバー以外の全てで登録されています。撮影 犬山いずみ様

2022.10.20
あ109 三菱PJ-MP35JM あ109 三菱PJ-MP35JM あ109 三菱PJ-MP35JM
2005年12月投入のPJ-MP35JM(あ109)です。
2022年10月に転入した古参のワンステップバスです。厚木北の「き51」号車でしたが2021年3月に町田営業所へ移り運用に入ることなくナンバーやLED表示等が外され1年半以上休車となっていた車です。
2006年灯火器保安基準以前の仕様ですのでフォグランプも角型の大きい仕様となります。
厚木のPJ-代ワンステップはこれで1台増の4台となり、写真の車は「あ205」ネオプランに次いでの古参車となりました。
転属履歴は、ま147→あ051(2009.7)→き51(17.1.1)→町田で休車(21.3-22.10)です。

2022.12.29
あ109 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 厚48厚木バスセンター→毛利台団地行あ109 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM リア 2005年12月投入のPJ-MP35JM(あ109)です。
2022年10月に町田から転入した1台です。2021年3月まで厚木北に在籍していましたが、町田での運用実績は無く抹消登録され休車状態となっていた車です。撮影 犬山いずみ様


2022.12.29
ひ84 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 平28湘南日向岡→中里・平塚農商高校経由平塚駅行 2005年12月投入のPJ-MP35JM(ひ84)です。
「ち64」号車同様に、最近になって正面車いすマークが2枚共に貼りかえられスロープ表現が無い物になりました。撮影 ブルーペンギン様

2023.3.22
ふ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船35大船駅→清泉女学院行ふ39 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 2005年12月投入のPJ-MP35JM(ふ 39)です。
藤沢営業所のPJ-代エアロスターは11台が在籍、2005年〜2007年式が見られます。
内5台は残り少ない2005年式となっており、写真の車は2013年2月に戸塚から転入した車です(元と176→ふ039)。撮影 犬山いずみ様


2023.8.6
ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻12 ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 辻13
2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。
2023年7月に平塚営業所から転入した1台です。平塚では2021年2月から休車となっていた車で2年半ぶりに再登録され運用復帰となりました。
新製当初は町田に配属されていましたが、2005年12月登録車は殆どが平成18年灯火器保安基準改正適合仕様でしたが、町田向けは大型フォグランプ、サイドリフレクター(反射板)無しの旧仕様です。
6月の中山営業所「な37」号車に続いての大フォグ仕様が復活となりました。また、座席は平塚時代に現行の青色モケットへ交換されています。
転入により旧ち52のPKG-MP35UMが引退し、茅ヶ崎のPJ-代は10台に増加、写真の車が茅ヶ崎の最古参車となっています。
写真は運行初日の辻堂駅や茅ヶ崎駅での記録です。町田からの転属履歴は以下の通りで平塚時代は湘南神奈交や神奈中西に在籍していた時期がありました。撮影 佐藤雄紀様
ま114 三菱PJ-MP35JM 多摩200か1122 2005.12 MFBM ワンステップ LEDLED(17.2)→LED(23.7)
は36(08.1-湘南200か1163)→は036(08.5)→
か2003(15.3)→ひ603(17.1.1)→ひ148(18.3.16)→休車(21.2-23.7)→
ち52(23.7-湘南200か2401)


2023.8.27
ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 横44こども医療センター経由戸塚駅東口行 2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。
茅ヶ崎では最古参となっている2005年式のエアロスターで7月の転入以来、運用入りしている日も多いようです。
大きいフォグランプ仕様は神奈中の乗合登録では残り6台のみでしょうか。撮影 ブルーペンギン様


2023.11.9
き109 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 厚12き109 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 厚12 2005年12月投入のPJ-MP35JM(き109)です。
2023年10月に厚木営業所から転入した1台です(元あ109)。
町田で休車となっていた時期もありましたが、以前は「あ051→き51」として上荻野車庫に所属していましたので「き」としては2年半ぶりの復帰となりました。
最近になってバックカメラも装備されました。


2023.12.24
き109 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 厚18 2005年12月投入のPJ-MP35JM(き109)です。
2023年10月に厚木から転入した車です(元あ109)。元々、2009年から2017年にかけ「あ051→き51」として上荻野に在籍していた車両なので写真の【厚18】なども慣れ親しんだ路線です。

2024.1.11
ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ち52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM
2005年12月投入のPJ-MP35JM(ち52)です。
2023年7月に平塚営業所から転入した1台で茅ヶ崎では最古参車となっています。
転入時こそ稼働率が低く状態が危ぶまれましたが、現在はバックカメラや新型ドラレコも搭載し元気な姿を見せてくれています。
写真は夜の茅ヶ崎駅や湘南台駅で【湘11】系統運用時の姿、明るく輝くフォグランプが印象的です。撮影 犬山いずみ様


2006年(2005年度)

2006.5.7
ひ126 2006年2月投入のPJ-MP35JM(ひ126)です。2005年度の同型式は240台を超える台数が納車されましたが、その内2005年12月以降に見られる新仕様も既に160台が導入されています。
神奈中全体では新車が5メーカーで合わせて330台を超し、過去最大の導入数だったものと思われます。

2007.2.4
た66 2006年2月投入のPJ-MP35JM(た66)です。多摩はノンステップ車が半数以上を占めており、玉突き転出もあるためワンステップ車は10数台と比較的少ない配置になっています。

2007.5.6
つ08 2006年2月投入のPJ-MP35JM(つ08)で城山操車所常駐車です。2月末に各営業所のワンステップ車に試験採用され増設された黒色のミラーは、最近になって在来のワンステップ車にも徐々に普及し始めています。今年3月の同型新車も納車後に装着されています。撮影 冨樫直樹様

2008.4.7
ひ93 2006年2月投入のPJ-MP35JM(ひ93)です。2008年4月1日より厚105系統 厚木アクスト線一般車両のPASMOサービス開始に伴い、平塚のバスロケ用GPS搭載かつPTPS搭載車にPASMO機器が搭載されました。
なお、PASMO非対応の系統にも運用されるため、前面にPASMO垂れ幕は掲示されず、PASMOマークはマグネット式となっており共通カード取扱車シールも残されています。
PASMO機器 同型「ひ38」のPASMO機器等です。撮影 渋木様

2009.8.8
い9 2006年2月投入のPJ-MP35JM(い9)です。日野KC-HT系の代替で2009年7月に町田から移ってきたワンステップ車です。撮影 Ad-blue様

2019.11.22
な38 2006年2月投入のPJ-MP35JM(な38)です。中山の2006年式MPワンステは5台が在籍し、内4台が2月投入車です。
新製当初から中山に在籍(元や38)、一時期鶴間へと異動したこともありナンバーも2度変更登録されています。撮影 わい様

2020.3.12
ち64 ち64 ち64 ち64 ち64 ち64 ち64 ち64
2006年2月投入のPJ-MP35JM(ち64)です。
2014年2月に戸塚から転入したワンステップバスです(元と69)。既に他所では廃車も発生している年式ではありますが、古参とは思えない大変美しい車体が維持されており各部に手が行き届いている様子がどの角度からも伺えます。撮影 佐藤雄紀様

2020.8.22
い36い36 2006年2月投入のPJ-MP35JM(い36)です。
伊勢原のワンステップバスでは最古参のグループとなる車ですが、PJ-代もまだ22台が残存しており伊勢原の大型車の3割近くがこの型式となります。写真は「訓練車」表示で走行していたときの姿です。

2020.11.26
と21 2006年2月投入のPJ-MP35JM(と21)です。
戸塚のPJ-代ワンステップは22台が在籍し最古参は2005年12月の「と153」、写真の2006年2月グループは8台が在籍します。
戸塚は3月から廃車は発生していませんが、11月24日に減便改正がありましたので今後の動向も気になるところです。
写真は立場ターミナルにて待機中の様子で長54系統充当時です。撮影 犬山いずみ様

2021.1.23
と21 2006年2月投入のPJ-MP35JM(と21)です。
戸塚駅東口前をゆくワンステップのエアロスターで祝日等に見られる国旗をなびかせる姿が印象的です。撮影 いっちー様

2021.3.28
お 8 横43 2006年2月投入のPJ-MP35JM(お 8)です。
舞岡のワンステップバスでは最古参グループで2006年1月・2月投入車は3台のみが残存しています。舞岡では2020年11月から廃車のみの動きが続いており今年2月までに11台が減車となっています。撮影 藤島雅哉様

2021.6.8
ち64ち64 2006年2月投入のPJ-MP35JM(ち64)です。
茅ヶ崎のPJ-代エアロスターは2006年、2007年式の9台が残存、9台中8台が2010年以降の転入車両です。
引き続き美しい車体を維持しており車体以外のマフラーやホイールも輝いています。撮影 犬山いずみ様

2006年2月 PJ-MP35JM 2006年2月投入のPJ-MP35JMの屋根上形状です。撮影 綾瀬師匠様


2021.4.7
も182 大15 2006年2月投入のPJ-MP35JM(も182)です。
橋本のPJ-代ワンステップ委託車は10台が残存、いずれも2006年式となっています。かつては30台以上が在籍しました。
写真は【大15】系統の相模大野駅北口〜上溝線運用時の姿です。同系統は2021年3月13日の改正で相模原営業所へと移管されました。撮影 ふみかい様

2021.5.12
き185 き185 き185 き185
2006年2月投入のPJ-MP35JM(き185)です。
2014年2月に戸塚から転入した車です(元と92→あ0185)。厚木北のPJ-代は10台が在籍、全車が2006年式です。
写真の車は屋根回り等へ渡り丁寧に磨きこまれており曇天でも艶のある車体が印象的でした。

2021.9.4
も117 PJ-MP35JM 相31峡の原車庫行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(も117)です。
橋本のPJ-代ワンステップバスは管理委託車では10台が残存し、全車が2006年式です。新製当初は相模原に在籍し「さ41」号車でした。2008年5月に当時の相模神奈交バスへ管理委託され峡の原へ移った際に「さ0117」へと改番されました。撮影 犬山いずみ様

2021.10.6
あ83 PJ-MP35JM 厚08松蓮寺線 2006年2月投入のPJ-MP35JM(あ83)です。
厚木では3台が残るのみとなっているPJ-代ワンステップのエアロスターで、2台が転入車両なのに対し写真の83号車は唯一の生え抜き車両です。

2021.12.10
あ6 2006年2月投入のPJ-MP35JM(旧あ6)です。
2007年式の新あ6に置き換えられた車で、2017年12月に厚木北から転入した車でした。新製当初は町田の相模神奈交バスへ管理委託車として配属され「ま08→あ06→き6→あ6」と渡りました。

2021.12.23
き96 PJ-MP35JM 厚12鳶尾団地経由まつかげ台行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(き96)です。
厚木北に在籍するエアロスターで、ワンステップバスは10台が残存し全車が2006年式です。新製当初から厚木に在籍しており2015年8月に当時の相模神奈交バスへ管理委託され上荻野へ移りました(元あ96→あ096)。撮影 犬山いずみ様

2022.4.10
は 78 PJ-MP35JM 桜並木は 78 PJ-MP35JM 日立製作所前 秦08 2006年2月投入のPJ-MP35JM(は 78)です。
秦野車では最古参の年式ですが600番台を含め2006年式は13台が残存し、秦野のエアロスター・ワンステップ群では最多数の在籍です。
写真は夜桜も大変美しい日立製作所前大通りを走る様子です。撮影 ブルーペンギン様

2022.4.14
も151 PJ-MP35JM 2006年2月投入のPJ-MP35JM(も151)です。
橋本のPJ-MPは相模原営業所(麻溝)へ新製配置された車が多く、写真の車も元さ36号車でした。当時の相模神奈交バスへ管理委託される際に峡の原車庫へと異動しています(さ0151)。撮影 犬山いずみ様

2022.5.22
は20 PJ-MP35JM 平46さざれ石経由二宮駅南口行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(は 20)です。
2015年9月に横浜営業所から転入して1台です(元よ30→は020)。写真は平塚駅前をゆく平46系統 平塚駅北口→さざれ石→二宮駅南口行の運用中の姿です。
元々は平塚担当の路線でしたが2016年3月改正で秦野へ移管されました。平47と異なり大磯駅を経由しない路線ですが、2022年5月16日の改正で平日8本あった二宮駅行が廃止され、現在は平塚駅行が平日2本のみとなっています。
この改正で神奈川中央交通西の免許車両である「は600」番台の運用も平46では終了し2本とも委託車のみとなりました。撮影 ブルーペンギン様

2022.8.10
も136 PJ-MP35JM 橋06田名バスターミナル行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(も136)です。
橋本のPJ-代ワンステップバスは東直属と委託車あわせ計11台が残存しています。写真の車は相模原営業所の麻溝車庫(さ43)に納車され、2008年に当時の相模神奈交バスへ管理委託された際に現在の橋本営業所(峡の原車庫(さ0136))へ移ってきました。
写真は田名バスターミナルで記録された1枚で、2021年4月1日に新設された橋06系統の橋本駅南口から小倉橋や葉山を経由する田名バスターミナル線です。橋05系統の小沢線同様に自由乗降区間が設定されています。撮影 犬山いずみ様

2022.10.13
せ87 三菱PJ-MP35JM 長16長後駅西口→海老名駅東口行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(せ87)です。
綾瀬営業所のPJ-代エアロスターは11台が残存、内2006年式は7台が居り写真のグループが綾瀬では最古参車となっています。
また、11台中8台が転入車となっており「せ87」も2013年8月に多摩から転入した1台です(元ひ93→た14)。撮影 菅井隆行様

2022.11.27
あ83 三菱PJ-MP35JM 厚12厚木バスセンター→鳶尾団地経由まつかげ台行あ83 三菱PJ-MP35JM MFBM リア ワンステップバス 2006年2月投入のPJ-MP35JM(あ83)です。
厚木営業所では4台が残存するPJ-代のワンステップバスですが、その内写真の車は唯一の厚木生え抜き車両です。古参ながら美しい車体を維持しています。撮影 犬山いずみ様

2022.12.4
き96 三菱PJ-MP35JM 回送 神奈川中央交通 厚木北 ワンステップバス 2006年2月投入のPJ-MP35JM(き96)です。
10台が在籍する厚木北営業所のワンステップで、元は厚木の「あ96」号車でした。2015年8月に当時の相模神奈交バスへ管理委託され「あ096」となり上荻野へ異動しています。
10台中8台が厚木以外からの転入車となっています。撮影 犬山いずみ様

2022.12.8
ち64 三菱PJ-MP35JM 茅53寒川駅南口→下河原経由茅ヶ崎駅行 ワンステップバス 2006年2月投入のPJ-MP35JM(ち64)です。
茅ヶ崎営業所のPJ-代ワンステップは9台が在籍し、2006年2月登録分の4台が最古参となっています。
「ち64」は新製当初以上?に車体が輝いていますが、最近になって正面車いすマークが2枚共に貼りかえられスロープ表現が無い物になりました。撮影 ブルーペンギン様

2023.2.12
も182 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 当02 2006年2月投入のPJ-MP35JM(も182)です。
新製時は相模原営業所に配属されていました(さ37)。2007年10月に当時の相模神奈交バスへ管理委託され峡の原へと移りました(さ0182)。
北里大学病院・北里大学と田名バスターミナルを結ぶ【当02】系統に充当されたときの様子です。2003年12月1日に開設された路線ですが当初は北里と望地キャンプ場入口とを結ぶ路線でした。2014年4月1日改正から田名BTへ延伸されています。撮影 犬山いずみ様


2023.3.5
お8 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 横44こども医療センター経由戸塚駅東口行 2006年2月投入のPJ-MP35JM(お 8)です。
舞岡営業所のPJ-代ワンステップバスは現時点で最多の26台が在籍しますが、PJ-代のMP37ノンステップバスも27台とこれも最多数となっています。
お 8号車は半年近く離脱していましたが無事に復帰を果たしています。撮影 金井庄戸様


2023.8.10
ひ84・ひ32・ひ201 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 教習車三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM ひ84・ひ72・ひ97 2006年2月投入のPJ-MP35JM(ひ84)です。
「教習車」として運用中に平塚駅北口ロータリーで待機しているときの様子です。
BYD製EVバス「ひ201」をはじめ「ひ32・ひ72・ひ 97」との並びも。撮影 相模神奈交様
社番 型式 登録番号 登録年月 車体 備考
ひ84 三菱PJ-MP35JM 湘南200か879 2006.2.16 MFBM ワンステップ LED
ひ32 三菱QKG-MP38FK 湘南200か1895 2015.7 MFBM ノンステップ LED
ひ201 BYD K8RA 湘南200か2394 2023.3.3   EVノンステップ LED
23.3.19より横浜ゴムラッピング
ひ72 三菱QKG-MP37FK 湘南200か1697 2013.2.4 MFBM ノンステップ LED かなch.
ひ 97 三菱LKG-MP37FK 湘南200か1510 2011.3 MFBM ノンステップ LED かなch.


2023.11.12
つ 8 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 原19 ツインライナー代車つ 8 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 2006年2月投入のPJ-MP35JM(つ 8)です。
津久井営業所の城山操車所に在籍するワンステップバスで、先週から「つ 8」社番のままで橋本営業所へ貸出されています。
運用は【原19】相原駅西口〜急行〜法政大学線のみに固定されており、橋本で運行されている連節バスTwinLinerの代走を務めました。
多くは2台口で運行されることが多く、もう1台は橋本の車が運用されます。
普段から【原19】は津久井の車両が普通に見られますが、TwinLinerの代車として垂れ幕を掲出し専用LED表示を出す姿は珍しいです。
連節バス運行開始当初は津久井による代走もありましたが久しぶりでしょうか。そのときは垂れ幕が付いていなかったようです。撮影 犬山いずみ様



2008.5.2
お037 2006年3月投入のPJ-MP35JM(お037)です。2005年度末の車でこの月の舞岡は委託新車を含めて4台が配属されました。舞岡委託車の中では数少ない、上大岡地区のバスロケ用GPSを搭載しています。撮影 快特 弘明寺様

2023.4.13
い51 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船35大船駅→清泉女学院行 2006年3月投入のPJ-MP35JM(い51)です。
伊勢原営業所のPJ-代ワンステップバスは20台とまだ多くが見られます。内5台は転入車で写真の車は2008年12月に横浜営業所から移ってきた車です(元よ31)。撮影 とも交通様




2006
2017.2.20
は 44 2006年7月投入のPJ-MP35JM(は 44)です。
白笹稲荷神社で行われる初午際の臨時運行時の姿ですが、今年の運行から系統番号が湘南神奈交時代の「神07」系統から→「秦07」系統へと変更されています。
撮影 ブルーペンギン様

2021.10.2
つ 25 PJ-MP35JM 原23 東京家政学院 2006年7月投入のPJ-MP35JM(つ 25)です。
新製当初から津久井に在籍するワンステップのエアロスターで、当時は「つ025」号車でした。城山操車所へ配属されています。
津久井の管理委託車のPJ-代は12台が残存しワンステの半数近くを占めています。撮影 ふみかい様

2021.10.10
さ55 PJ-MP35JM 相模原営業所 麻溝車庫 直行・野津田公園行 2006年7月投入のPJ-MP35JM(さ55)です。
相模原のPJ-MPワンステップバスは5台が在籍します。この7月登録車は6台が入りましたがその後に2台が転出、残った4台は今も現役です。
写真はバス見学ツアー第2弾にて記録された1枚で鶴川駅からの直行・野津田公園行(NOZUTA PARK)の表示です。町田GIONスタジアムでFC町田ゼルビアの試合開催時等に見られ、以前は相模原車もよく運行されていましたが最近は見かけないような。撮影 ブルーペンギン様

2022.5.15
は44 PJ-MP35JM 秦46下大槻団地行 2006年7月投入のPJ-MP35JM(は 44)です。
34台が在籍する秦野の大型ワンステップバスの内、PJ-代は今も半数を占めています。
写真は秦野駅で出発待ちの様子で、平日23時00分発1本のみが設定されている秦46系統・下大槻団地行の運用です。2021年7月24日改正で新設された路線です。撮影 ブルーペンギン様

2022.9.29
も152 三菱PJ-MP35JM 橋06田名バスターミナル→葉山経由橋本駅北口行 日本国旗掲揚 2006年7月投入のPJ-MP35JM(も152)です。
橋本のPJ-代10代の内、半数は相模原営業所麻溝車庫に在籍していた車です。当時は「さ80」号車で2009年11月に当時の相模神奈交バスへ管理委託された際に峡の原へ移り「さ0152」へと改番されました。
写真は自由乗降区間が設定されている橋06系統運用時の姿です。撮影 犬山いずみ様

2023.9.17
さ81 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 2006年7月投入のPJ-MP35JM(さ81)です。
相模原営業所に在籍する8台のPJ-代ワンステップの内、写真の2006年式は4台が在籍、いずれも同年7月登録車です。撮影 犬山いずみ様



2006.9.8
つ030つ030 2006年8月投入のPJ-MP35JM(つ030)です。7月から投入の始まった2006年度の新車で既にトップページ画像でも紹介していますが、運転席の車内確認ミラーは従来の大型の物に加え小型の物が増設されています。従来の物だけでは視野に死角が生じたため増設されたようです。撮影 冨樫直樹様

2006.9.8
ひ29ひ29ひ29 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ひ29)です。外観のほうは2005年12月投入分から変化が見られないようです。なお、今年度からLED表示器は多くが廃車発生品を流用しています。

2007.10.30
ち10ち10 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ち10→あ0146→現き146)です。フロントバンパー部に大きな枠が設置されている関係でナンバー位置がずらされています。試験的措置ですが、自転車を搭載するためのカゴ?のような物が設置できる仕組みのようです。

2009.7.2
ち10ち10 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ち10→あ0146→現き146)です。PJ-代では唯一の自転車ラックバスですが、サービス開始に先駆け2007年にフロントバンパーを先行改造されたのもこの車でした。この自転車ラックは米国製を輸入。撮影 Yu131様

2010.4.14
つ036 2006年8月投入のPJ-MP35JM(つ036)です。2010年3月に秦野から転入した車で三ヶ木に配属されています。秦野時代にラッピングが施されていた時期があったため、側面やリアに大きなかなちゅうロゴステッカーが張られています。比較的、経年車の配属の多かった三ヶ木ですが、ここ数年でワンステップ車率もだいぶ上がってきました。撮影 冨樫直樹様

2010.4.14
い78 2006年8月投入のPJ-MP35JM(い78)です。こちらも2010年2月に相模原から転入したワンステップ車です。2009年度末もこの型式の転属が最も多かったです。。撮影 Ad-blue様

2010.9.21
あ0146 2006年8月投入のPJ-MP35JM(あ0146 元ち10)です。厚木市・清川村でも2010年9月27日より自転車ラックバスの実験運行が始まる予定で、早速茅ヶ崎から転入したワンステップ車がラックを装着した状態で運行されています。対応系統は厚16宮の里、厚19上煤ヶ谷、厚20宮ヶ瀬線となります。

2010.9.28
あ0146 2006年8月投入のPJ-MP35JM(あ0146 元ち10)です。実験運行初日はあいにくの空模様でしたが、写真のように自転車2台が積載されているケースも見られました。この車も側面とリアにステッカーが貼られています。

2012.6.1
つ030た15 2006年8月投入の「つ030」、2007年7月投入の「た15」です。新ブランドマーク張り付け準備のため旧かなちゅうロゴが撤去されている状態です。この準備ではフロント部を含む全撤去やリアのみ、側面のみの撤去など対応は様々です。撮影 ムッチー様

2012.7.10
い58 2006年8月投入のPJ-MP35JM(い58)です。普段から本数の多い路線でも七夕臨があちこちで運行されました。撮影 湘南22様

2013.4.28
た13 2006年8月投入のPJ-MP35JM(た13)です。多摩のワンステップ車は僅か4台のみの在籍となっており、PJ-代は2台が在籍しいずれも2011年の転入車です。撮影 トビア様

2015.12.6
あ0146あ0146 2006年8月投入のPJ-MP35JM(あ0146)です。厚木の自転車ラックバスは相次いでKL-MP35JM(旧あ0103・旧あ0152)が引退したため、一般塗装のラックバスはこの車1台のみとなりました。車内座席が最近の新車と同タイプへ更新されています。撮影 ST8709様

2016.4.10
い78 2006年8月投入のPJ-MP35JM(い78)です。2010年2月に相模原から転入したワンステップバスです(元さ44→さ0141)。写真は2016年3月26日改正で新設された伊11 伊勢原駅北口〜直行便〜大山ケーブル線運用時の姿です。撮影 MP38様

2021.4.7
い58 愛20い58 愛20 2006年8月投入のPJ-MP35JM(い58)です。
横浜や厚木や都内等では5台以下にまで数を減らしている型式ですが、伊勢原は20台以上が健在なため見かける割合も多いです。2006年、2007年式が在籍します。車体がよく磨かれた個体も少なくない印象です。

2022.2.20
ひ154 PJ-MP35JM 平65大島経由平塚駅行ひ154 PJ-MP35JMリア MFBM 平53旭町経由本厚木駅南口行 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ひ154)です。
平塚営業所の管理委託車では4台のみが残存するPJ-代のエアロスターです。古参ながらも綺麗な車体を維持しています。
新製当初から平塚に在籍していましたが納入時は「ひ88」、その後湘南神奈交バス「か2012」、神奈川中央交通西の免許車両「ひ612」を経て現社番へと至ります。撮影 ブルーペンギン様

2022.3.24
ひ154 PJ-MP35JM 教習車ひ154 PJ-MP35JMリア 教習中 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ひ154)です。
古参ながらも美しい車体を維持している1台ですが、写真は国旗を掲揚し教習車として平塚駅に姿を現したときの姿です。撮影 ブルーペンギン様

2022.7.17
よ17 PJ-MP35JM 橋01三ヶ木行よ17 PJ-MP35JM MBM リア ワンステップバス 2006年8月投入のPJ-MP35JM(よ17)です。
2022年6月に平塚から転入したワンステップバスです。横浜のPJ-代はこれで5台となり写真の車が最古参となります。
平塚時代は2020年12月から休車となり抹消登録されていましたが、およそ1年半ぶりの現役復帰となりました。撮影 金井庄戸様

2022.8.7
は 52 PJ-MP35JM 平47大磯駅経由二宮駅行 2006年8月投入のPJ-MP35JM(は 52)です。
秦野は西と委託車あわせ19台が現存するPJ-代です。今年に入って数ヶ月間動いていない期間がありましたが無事に復帰しています。
正面の社番シール「は」と「5」の間にあった空白が詰められました。
秦野生え抜きの車ですが「は052」時代の2009年に3ヶ月間だけ相模原へ転属していました。撮影 ブルーペンギン様

2022.12.11
ま52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 町51本町田循環町田駅行ま52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ま52)です。
2021年3月に大和から転入した1台ですが、転入直後にナンバーが外され1年8ヶ月の間休車状態が続いていた車でした。
2022年11月に再登録され新たに「ま52」号車として復帰を果たしました。
町田でのエアロスター・ワンステップバスの在籍は現在休車となっている「ま97」以来となり約2年ぶりとなりました。撮影 犬山いずみ様

2022.12.11
ま52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBMま52 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 鶴21若葉台駅 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ま52)です。
新製投入された大和時代は「や14」号車でした。かつての町田はPJ-MPワンステップも30台以上が投入され、その後は転出や転入も相次ぎ増減を繰り返しました。
現状、町田の同型休車は「ま97、元や59」の2台が残っています。なお、今回の復帰は「ま69」の代わりではありません(アクシデント以前に再登録)。撮影 わんたろう様

2023.3.14
や116 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 町92高ヶ坂団地→町田バスセンター行や116 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 2006年8月投入のPJ-MP35JM(や116)です。
2023年3月に町田営業所から転入した車にです。新製時は大和に在籍していたため(元や14)、大和では2年振りの復帰となりました。
2021年3月に大和から町田へ移された後にナンバーが外され休車、1年半のブランクを経て2022年11月に「ま52」号車として再登録され運用されていましたが、
町田での活躍は4ヶ月と短く今回の転出で再び町田から大型ワンステップ車が消滅しています。
大和のPJ-代は鶴間操車所を除けば「や1・や163」と合わせ3台となりました。撮影 犬山いずみ様


2023.9.7
お170 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 30系統上大岡駅行 2006年8月投入のPJ-MP35JM(お170)です。
2023年8月に平塚営業所から転入した1台です。平塚では2020年12月にナンバーが外され休車状態となっていたため約2年半ぶりとなる運用復帰となりました。
7月の時点で社番が消され何らかの動きがあるものと注視していた1台でしたが、これにより平塚のMP35の休車は2台となりました。
また、今回の転入により初めてYAMATE LINER仕様のPJ-MP37JKに廃車が発生しています(旧お 170)。撮影 ブルーペンギン様


2023.9.17
お170 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 戸33系統秋葉経由戸塚駅東口行お170 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 東01系統東戸塚駅東口行 2006年8月投入のPJ-MP35JM(お170)です。
平塚から転入したばかりの1台です。雨の東戸塚を行く姿で路面に当たる灯火類の反射が印象的な写真です。
元から舞岡のPJ-代ワンステップバスは在籍数が多かったですが今回の転入で27台になりました。
PJ-MP37JKノンステップも26台が在籍するため、PJ-は舞岡全体の3割で見ることができます。撮影 ブルーペンギン様


2024.1.25
ひ154 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 教習車 2006年8月投入のPJ-MP35JM(ひ154)です。
平塚営業所のPJ-代エアロスターは免許車両600番台が6台、管理委託車は4台が残存。
ひ154等の委託車は2006年と2007年式が在籍、151台中での数ですので遭遇率も低くなりました。
写真は平塚駅南口にて教習車として使用されてた際の記録です。撮影 わんたろう様


2006.10.17
せ101せ101 2006年10月投入のPJ-MP35JM(せ101)です。下半期に入り早速投入が始まったワンステップ新車です。引き続き欠番に投入されるケースが目立っています。

2006.11.25
は04 2006年10月投入のPJ-MP35JM(は04)です。近年は完全神奈交化されている藤沢や津久井以外でも、納車時から神奈交へ管理委託されている新車が増えています。湘南神奈交バスの秦野ではこの車で初めてとなりました。

2023.6.25
な39 PJ-MP35JM 115系統 三ツ境駅→若葉台中央行な39 PJ-MP35JM リア 2006年10月投入のPJ-MP35JM(な39)です。
横浜市営バスと共同運行されている40系統の長津田駅〜若葉台中央線が2023年7月1日より神奈中単独運行へと変更されるため増車されました。
2021年4月から町田営業所で休車状態となっていた車で元は大和営業所の「や59」号車でした。町田での登録・運行実績はなく、大和での運行を終えてから2年2ヶ月ぶりの復帰となった1台です。撮影 D特急様

2023.7.9
ふ 17 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船35清泉女学院→栄光→大船駅西口行 2006年10月投入のPJ-MP35JM(ふ 17)です。
藤沢営業所のPJ-代エアロスター・ワンステップバスは11台が在籍し、2005年〜2007年式があり写真の2006年式は3台が残存しています。
新製時は藤沢神奈交バスへ管理委託されており「ふ017」号車でした。
写真は大船駅西口で待機中の様子です。撮影 とも交通様


2023.12.24
ふ 17 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 藤06 2006年10月投入のPJ-MP35JM(ふ 17)です。
多数が導入された型式だけあって2006年だけでも150台以上が各所へ導入されました。引退は進んでいるものの2006年式は大半が健在です。
写真は江ノ電バスと共同運行となっている【藤06】系統運用時の姿です。撮影 めいろく様




2009.5.22
つ012 2006年12月投入のPJ-MP35JM(つ012)です。県と相模原市、愛川町からの補助で維持されている三51系統・三ヶ木〜半原線の専属ワンステップ車で三ヶ木操車所に配属されています。写真は半原で待機中の様子。三51系統の運用に限定されている車ですが外観等仕様に変化は見られません。撮影 太セン様

2020.7.13
お192お192 2006年12月投入のPJ-MP35JM(お192)です。
2017年1月の会社再編時に横浜神奈交バスから神奈川中央交通へと移籍した1台です(元YK1104)。新製当初は青い横浜神奈交カラーを纏っていましたが、会社再編を前に神奈中カラーへとラッピングが施されました。
リアの「乗降中」表示器などに神奈交カラーの名残りがあり、写真の車はフロントバンパーのみグレーを維持しています。撮影 いっちー様

2021.3.11
よ39 2006年12月投入のPJ-MP35JM(よ39)です。
横浜営業所では4台のみが残存する型式となり、よ39は最古参の2006年式、他の3台は2007年式です。横浜のワンステップバスそのものも全体の2割にまで減ってきました。
写真の船20系統 大船駅〜桜木町駅線は今でこそ日中毎時3本以上が設定されていますが、2008年8月のダイヤ改正までは休日に1往復のみの路線でした(船02 県庁入口線廃止により本数増に)。撮影 犬山いずみ様

2022.11.13
お189 三菱PJ-MP35JM 戸03戸塚駅→弘明寺口・井土ヶ谷経由県庁入口行 お189 三菱PJ-MP35JM MFBM リア ワンステップバス お189 三菱PJ-MP35JM 11系統保土ヶ谷駅東口→港も見える丘公園経由桜木町駅前行 正面 お189 三菱PJ-MP35JM リア
2006年12月投入のPJ-MP35JM(お189)です。
舞岡営業所のPJ-代ワンステップバスは26台が残存し、2006年〜2007年式が在籍します。
神奈中カラーのラッピング仕様で、元々は横浜神奈交バス向けとして新製投入された「YK1101」号車でした。
2017年1月の会社再編を前にラッピングされ「お192」と共に2台が見られます。
所々に横浜神奈交カラーの名残が見え隠れし前後バンパーや前ドアのグレーのほか、リアの乗降中ランプ、エンジングリルにもブルーが確認出来ます。写真は神奈中観光主催のバスツアー時での記録です。撮影 it様


2007

2007.4.3
お65 お93 YAMATE LINER YAMATE LINER バス停
2007年3月投入の「YAMATE LINER」PJ-MP35JM(お65、お93)です。2007年4月1日より横浜市営バスから移管された「11系統・保土ヶ谷駅東口〜桜木町駅前」線の専用車として活躍している車で舞岡に12台が投入されたワンステップ車です。ブラウン系カラーのシックな装いが印象的で、車内アナウンスも英語放送が流れます。2月末から各営業所のワンステップ車1台に試験採用された増設ミラーも納車後に装着されています。運用されている11系統は一般カラー車による代走もしばしば見られます。
また、途中のバス停では専用のポールも新規に設置されました。撮影 横浜平島様

2007.4.3
や104や104 2007年3月投入のPJ-MP35JM(や104)です。横浜市営から121系統が、相鉄から62系統が移管されたため中山に増備されたワンステップ車です。写真の121系統に関してはエルガ新車を含むGPS搭載車限定運用となっています。撮影 TANAKUWA様

2007.5.27
お43お43 2007年3月投入のPJ-MP35JM(お43)です。11系統の「YAMATE LINER」専用車として登場し4/1から走っている車ですが、車体の前面側面ロゴが「KANACHU BUS」へと変更されています。
5月に入り同カラーのノンステップ新車PJ-MP37JK型が続々と納車された関係で、このワンステップ仕様は5/9頃から11系統以外での運用にも進出し、5/22からは11系統に入るダイヤは一日に一ダイヤあるかないかにまで激減しました。
その後、6月25日からはノンステップ仕様が60系統運用に進出し、ロゴ未変更のワンステップ「お16、65、155」は11系統の運用が戻ってきました。

2007.6.10
お0171-町田 側面幕部 前面
ロゴ変更されたYAMATE仕様ワンステップ車で、磯子駅からの60系統運用での様子です。現在は上大岡ダイヤや60、77、206系統で見られますが、ロゴ変更後もごく稀に11系統でも見られます。撮影 鈴木様

2007.6.10
お47 既にロゴ変更済の「お47」で、写真はYAMATE LINERロゴ時、203系統に運用されているときの姿です。撮影 鈴木様

2008.8.10
運転訓練車運転訓練車側面レーザー部 2007年3月投入のPJ-MP35JM(運転訓練車-伊勢原)です。元「YAMATE LINER(お125)」仕様車で2008年3月に白ナンバー化され伊勢原に移ってきました。
車内は中ドアから前の一部座席が撤去され様々な測定機器が搭載されていますが、アイマークレコーダーと思われる機器を始め、前面には新たに穴が開けられ車間距離測定器、両側面にもレーザーの距離測定器が設置されているようです。

2008.8.10
お98 こちらは元YAMATE LINER仕様の「お98」です。登場から2ヶ月ちょっとで「KANACHU BUS」ロゴへ変更されています。基本的に11・60系統の運用はYAMATEロゴ仕様に譲っていますが、現在も時々運用に入ります。

2008.8.10
お155お155お155・お72 YAMATE LINER」仕様として残っている「お155」です。この車と「お16、お65」の3台のみロゴ変更されず、現在も11・60系統運用で見られます。

2009.5.22
運転訓練車お125 2007年3月投入のPJ-MP35JM(運転訓練車-伊勢原)で、元「YAMATE LINER(お125)」仕様車です。訓練車への用途変更当初と比べると車椅子マークや共通カードステッカーが剥がされています。
伊勢原常駐ですが、これまでに舞岡・戸塚・秦野・大和・町田管内での走行を確認。撮影 Yu131様

運転訓練車 運転訓練車 運転訓練車 あ201
伊勢原の運転訓練車が厚木営業所に来ていたときの様子で、ツインライナーのシターロ「あ201」の姿も。撮影 綾瀬師匠様

2009.5.22
お125 こちらは運転訓練車の舞岡「お125」時代の様子。営業車としての使用は1年と短い期間でした。

2013.3.13
運転訓練車 2007年3月投入のPJ-MP35JM(運転訓練車-伊勢原)です。しばしば各営業所やその沿線に姿を現す運転訓練車ですが遭遇率はやはり低いようです。撮影 菅井隆行様

2015.2.23
お065 2007年3月投入のPJ-MP35JM(お065)です。11や60系統にて使用されている「YAMATE LINER」仕様のワンステップバスです。12台入った内の大半がロゴ変更されていますが、現在も3台がYAMATE仕様のまま活躍が続いています。撮影 陸太郎様

2017.8.30
お 43 2007年3月投入のPJ-MP35JM(お43)です。
KANACHU BUS」ロゴとなっている元「YAMATE LINER」専用車です。
舞岡のKANACHU BUSロゴタイプのワンステップバスは8台が在籍します。
撮影 いそぶー様

2018.9.23
お 65 2007年3月投入のPJ-MP35JM(お65)です。
YAMATE LINER」仕様のワンステップバスは「お16・お65・お155」の3台が在籍し、いずれもオリパラナンバーへ交換されています。
撮影 いそぶー様

2022.9.8
さ51 PJ-MP35JM 田名バスターミナルにて 臨時 2007年3月投入のPJ-MP35JM(さ51)です。
8台が在籍する相模原の乗合PJ-代ワンステップの内、2007年式は3台が在籍します。3月投入分は神奈中全体で25台が入った型式で舞岡のYAMATE LINERとは同期になり廃車も未発生のグループです。
写真は普段は橋本車のみが来る田名バスターミナルでの記録です。今夏、3年ぶりに開催された相模原納涼花火大会時に見られた臨時便です。撮影 犬山いずみ様

2023.1.15
お 16 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM YAMATE LINER 77芹が谷行 お 16 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM リア お 16 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス 山手ライナー
2007年3月投入のPJ-MP35JM(お 16)です。
11や60系統での活躍が続くYAMATE LINER」仕様です。Kanachu Busロゴへ変更された車を除き「お 16・お 65・お 155」の3台が在籍しています。2018年に3台ともオリンピックナンバーへ交換されています。撮影 it様


2023.9.28
さ51 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 回送 2007年3月投入のPJ-MP35JM(さ51)です。
相模原営業所は8台のPJ-代ワンステップが在籍していますが、8台共に相模原生え抜きの車両です。2007年式は3台が在籍します。撮影 犬山いずみ様


2023.11.26
お 136 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 戸45 2007年3月投入のPJ-MP35JM(お 136)です。
KANACHU-BUS」カラーのワンステップバスで、新製当初はYAMATE LINER仕様だった車です。
舞岡営業所へ12台が配属されましたが、KANACHU-BUS仕様は舞岡に8台、秦野の運転訓練車で1台が在籍します。
写真は【戸45】系統 戸塚駅東口〜桜木町駅前線運用時の姿です。こども医療センターや南区総合庁舎前を経由しますが、現在は平日日中に2往復が運行されるのみの系統で、2016年の新設当初は9往復が設定されていました。撮影 とも交通様



2007.7.22
お47 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い12)です。5月7日に新設された愛甲石田駅〜日産先進技術開発センター線の増備分で伊勢原に2台が投入された代です。新設から納車まで1ヶ月近くあったため、その間は舞岡から一時転属(2004・2005年式)も見られました。この代から優先席も一般席と同じ青系のシートに統一されています。

2007.10.30
い13 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い13)です。伊勢原駅からの七沢線や大半の愛甲石田駅系統はバスロケ用GPS搭載車の運用にほぼ限定されていますが、時々写真の未搭載車も運用に入るケースが見られます。撮影 ゆめバス様

2011.10.13
い13 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い13)です。YAMATE LINERノンステップと同期の車です。写真の車は側面の広告枠が取り外された状態となっています。撮影 つっち様

2016.6.6
い13 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い13)です。LED表示は「教習車」表示のほか、伊勢原の運転訓練車では「運転訓練車」も確認出来ますが、伊勢原車では「訓練車」の表示も設定されています。撮影 MP38様

2018.10.27
い12い12 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い12)です。
本日より大山ケーブル線のLEDに【大山ケーブルカー】のイラストが描かれるようになりました。
撮影 MP38様

2024.1.25
い12 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 愛12神奈川リハビリ行 2007年5月投入のPJ-MP35JM(い12)です。
【愛12】系統の神奈川リハビリ行は2021年2月22日に新設されました。
新設ではありますが愛11七沢病院行の終バスを途中止まりとした路線のため、神奈川リハビリ以降が減便となりました。
また、普段の愛11・愛12は主にエアロスターS「い83・い88」ノンステップバスによる限定運用のため、ワンステップバスでの運行は珍しいです(代走は専らMP38)。撮影 はまたま様




2007.7.22
ふ033 2007年7月投入のPJ-MP35JM(ふ033)です。1994年下期勢の置き換え(一部95年上期中型も)で40台以上が増備されたワンステップ車です。外観はこれまでと変化はないようです。撮影 Yu131様

2009.5.22
い85 2007年7月投入のPJ-MP35JM(い85)で、この月の伊勢原は6台が投入されました。神奈中グループの同型式は翌8月まで投入され、2004年10月から合わせて約450台もの大所帯となりました。撮影 快速準急様

2012.8.22
い18 2007年7月投入のPJ-MP35JM(い18)です。MP317の代替として2012年8月に多摩から転入した車です(元た15)。撮影 ブルーペンギン様

2021.7.15
と76 PJ-MP35JM 戸52俣野公園・横浜薬大前行 2007年7月投入のPJ-MP35JM(と76)です。
戸塚のPJ-代ワンステップは15台が在籍し、内2007年式は5台が在籍し戸塚のPJ-では最終増備に当たるグループです。撮影 めいろく様

2021.10.6
い4 PJ-MP35JMい4 PJ-MP35JM 2007年7月投入のPJ-MP35JM(い4)です。
伊勢原のPJ-代ワンステップでは最終増備に当たるグループで、7月登録車は7台が在籍しています。
伊10系統の大山ケーブル行のLED表示はローマ字表記のほか大山ケーブルカー風のイラストが入ります。撮影 犬山いずみ様

2021.12.10
あ6あ6 2007年7月投入のPJ-MP35JM(あ6)です。
2021年11月末に秦野営業所から転入したワンステップのエアロスターで、2006年式の同型を置き換える形で転入しました。転入に際し白色LED化されました。
厚木への07年式PJ-MPは初めての配属となりました。

2021.12.19
あ6 PJ-MP35JM 海09桜台経由海老名駅西口行 2007年7月投入のPJ-MP35JM(あ6)です。
2021年11月に秦野から転入した車です。厚木のPJ-代ワンステップは3台のみとなっており内2台は2006年式です。
今年4月から側面窓に張られていた創立100周年ステッカーは各所で剥がされ始めています。撮影 犬山いずみ様

2022.8.18
さ71 PJ-MP35JM 相模原市役所付近 2007年7月投入のPJ-MP35JM(さ71)です。
相模原で乗合登録されているPJ-代ワンステップバスは8台が残存し2005年〜2007年式が在籍します。8台いずれもが相模原生え抜きの車両です。
写真は涼しげな緑に囲まれた相模原市役所前通りを行く姿です。撮影 とも交通様

2022.12.15
よ18 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 船09みどりヶ丘→大船駅行 2007年7月投入のPJ-MP35JM(よ18)です。
横浜営業所では5台が残存するPJ-代ワンステップで2006年、2007年式が在籍、3台が写真の2007年7月導入車両となっています。
写真は銀杏並木を背景に船09系統運用時の姿です。撮影 とも交通様

2023.4.13
ひ19 三菱PJ-MP35JM ワンステップバス MFBM 2007年式 2007年7月投入のPJ-MP35JM(ひ19)です。
平塚のPJ-代は委託車では「ひ19・ひ84・ひ122・ひ154」の4台のみが残存、いずれも平塚生え抜きの車です。
平塚では2月18日に減便改正、4月は秦野や伊勢原への路線移管とポンチョ3台転出はありましたが、新路線が予想されるジ・アウトレット湘南平塚のオープンも控えているためか今のところ廃車は発生していません。撮影 とも交通様





2019.2.2
や163 2007年8月投入のPJ-MP35JM(や163)です。
2019年1月16日の改正から再び大和営業所も間01系統 鶴間駅東口〜鶴ヶ峰駅線を担当することとなり、中山との共管路線となりました。
2007年も70台以上のPJ-MPが入りましたが、この8月車はPJ-代で最後の導入車となり「や163・や162」の2台が入りました。撮影 D特急様