2001年7月以降のエアサス仕様のワンステップバスKL-MP35JMを紹介で、2004年2月まで投入された型式です。

◎更新内容◎
2019/3/29…厚木(旧あ40)、伊勢原(旧い82)をアップです。

2019/3/8…伊勢原(い82)
2019/1/17…中山(な40)

2001年7月(ワンステップ)  2001年12月  2002年11月  2003年2月  2004年2月 ↓▼へ

フラワーNew!
2019.3.29
あ40あ40 2004年2月投入のKL-MP35JM(旧あ40)です。
厚木生え抜きのワンステップバスで、厚木では5台が在籍していましたが転属や改番がされなかった唯一の車でした。
撮影 スナイパー様

2019.3.29
あ40 「旧あ40」です。この代は写真の車のほか、「も609、い82」の3台がこの3月まで残存していましたが、「あ40」が最後の1台となっていました。
最後の1ヶ月弱は圏央ライナー川越湘南線のPR垂れ幕が付いていました。

2019.3.29
い82 い82 い82 い82 い82 い82 い82
2004年2月投入のKL-MP35JM(旧い82)です。
新かなみんラッピングバス新車投入により置き換えられたKL-代のエアロスターです。
撮影会時の様子で、新たに張られ最近増えている黄色の「横断者に注意」ステッカーは最後の数日間だけ見られたようです。撮影 藤棚様





2001年上期 ☆ワンステップ・エアサス仕様 ※2019年3月現在 特定車(さ315)のみが残存

2015.11.28
教4 2001年7月投入のKL-MP35JM(教4)です。伊勢原の教習車でツーステップのMP33の代替として2015年6月に秦野から転入したワンステップバスです(元た4→は98→は098)。

2016.6.6
さ315 2001年7月投入のKL-MP35JM(さ315)です。北里大学スクールバス用として2016年3月に伊勢原から転入した特定車です(元い43)。ワンマン機器はカバーが付けられておりスクールバスのみとして使用されています。撮影 MP38様


2001年下期 ※2019年3月現在、かなちゃん号教習車や特定車(さ316)のみが残存
2016.6.6
さ316 2001年12月投入のKL-MP35JM(さ316)です。こちらも2016年3月に伊勢原から転入した車でやはり特定車となっています(元い60)。撮影 MP38様

2017.1.8
さ316 2001年12月投入のKL-MP35JM(さ316)です。北里大学スクールバスでの契約が続く特定車のエアロスターです。運賃箱は搭載されてはいるものの路線車としては使用されないためカバーで覆われています。撮影 スナイパー様


2002年下期 ※2019年3月現在 伊勢原「教1」のみが残存

2002.11.13
ま116 ま116 ま116 優先席 降車ブザー スロープ 02.11廃車群
2002年11月投入のKL-MP35JM(ま116)です。この代から平成17年東京都ディーゼル規制に対応したTI付エンジン仕様となり、出力は変わりませんがマフラーも太くなりました。エンジンも引き続き6M70型でギアもMTのDD5段です。また、降車ブザーもLED式になっています。右はおまけ画像で5Eを含む廃車群です。

2002.12.3
ひ6 ひ6 ひ6、ひ14
2002年11月投入のKL-MP35JM(ひ6)で、この月だけで70台以上が配属されたワンステップ車です。右は2001年式との比較です。

2003.6.27
た30た30 2002年11月投入のKL-MP35JM(た30)です。多摩は低床車の割合が高いのも特徴です。撮影 ムッチー様

2004.6.10
よ99よ61よ99 2002年11月投入のKL-MP35JM(よ99、よ61)ワンステップ車で、ターボ付エンジンとなった代です。横浜はこの月に10台が投入されました。横浜車は最近になって英語入り「回送」などの表示が見られるようになりました。


2006.2.16
お068 2002年11月投入のKL-MP35JM(お068)です。この代にしては珍しく、2001年7月投入分のエアロスターに見られるスロープ部が表現されていない車椅子マークを付けています。撮影 ISS様

2007.5.19
つ05 2002年11月投入のKL-MP35JM(つ05)です。いすゞLV324の置き換えとして舞岡から移ってきたワンステップ車です。元相模原→茅ヶ崎在籍車ですが、前面の車いすマークが増設されている数少ないタイプです。撮影 冨樫直樹様

2008.4.21
や0131 2002年11月投入のKL-MP35JM(や0131)です。大和の中山操車所に配属されているワンステップ車で、中山の横浜神奈交バス化により管理委託車となりました。撮影 TANAKUWA様

2009.2.7
は059 2002年11月投入のKL-MP35JM(は059)です。「教習車」の表示を出して伊勢原市内を教習中の様子です。時々、各所から伊勢原へ教習車として応援に駆けつける姿が見られます。撮影 RSL様

2009.7.23
つ059 2002年11月投入のKL-MP35JM(つ059)で、三ヶ木操車所所属車です。フロントバンパーの左右2ヶ所に滑り止めステップが増設されており異彩を放っています。撮影 冨樫直樹様

2009.8.8
い7い7 2002年11月投入のKL-MP35JM(い7)で、2009年8月に町田から転入したワンステップ車です。前面の車椅子マークは町田時代に増設され2枚となっており、リアも東京バス協会の黄色いステッカーが残されています。撮影 2051F様

2010.6.23
ひ085 2002年11月投入のKL-MP35JM(ひ085)です。この代は約70台が在籍しますが、半数以上が転属で動いており、写真の車も2005年12月に多摩から転入した1台です。ナンバーフレームが設置されています。撮影 KHK1529様

2012.7.10
ひ035 2002年11月投入のKL-MP35JM(ひ035)です。1日4往復のみの運行となっている平35 湘南平線です。撮影 Yu131様

2013.9.13
よ129 2002年11月投入のKL-MP35JM(よ129)です。横浜のこの代は7台が在籍します。撮影 湘南22様

2013.9.13
と2 2002年11月投入のKL-MP35JM(と2)で、この代の戸塚車は7台が在籍し写真の車は2003年10月に舞岡から転入しました(元お91)。撮影 湘南22様

2014.3.16
よ107 2002年11月投入のKL-MP35JM(よ107)です。この代の横浜車は7台が在籍し、新製当初は10台が在籍していました。撮影 湘南22様

2016.6.21
あ156 2002年11月投入のKL-MP35JM(あ156)です。全体で75台が投入された代で今のところエアロスターでは廃車は発生していない代です。撮影 MP38様

2016.11.13
あ064あ064 2002年11月投入のKL-MP35JM(あ064)です。
2002年式では初登場となった白色LED改造車です。先は長く無い年式ですが改造が進みそうでしょうか。
色褪せたほうの車椅子マークは町田時代に増設されたものです(元ま116)。

2016.11.8
お 159 2002年11月投入のKL-MP35JM(お 159)です。2016年4月に平塚から転入した車で「お0154」と共に2台が転入しました。お0154は8月に引退しています。撮影 Blue&Yellow1022様

2016.11.8
お 183 2002年11月投入のKL-MP35JM(お 183)です。舞岡では4台が残っているグループです。
新製当初は10台が配属されていた舞岡ですが、その後は相次ぐ転出や転入で2台までに減少、その後の転入で一時6台にまで数を戻してきましたが、舞岡生え抜きの車は1台も存在しません。撮影 Blue&Yellow1022様

2016.11.8
や0131 2002年11月投入のKL-MP35JM(や0131)です。この代の中山車は平塚に次いで多い10台が在籍し現時点では全車が健在です。写真の車を含め大半が元舞岡車です。撮影 スナイパー様

2017.8.10
や20 2002年11月投入のKL-MP35JM(や20)です。
2017年3月に厚木から転入した車両で(元あ155)、元あ154→や18と共に2台が転入しましたが、や18は新車投入に伴い6月までに廃車になっています。
この代も廃車が進み75台が在籍しましたが6台が残るのみとなりました。撮影 スナイパー様

2017.11.19
ひ34ひ34・ひ139 2002年11月投入のKL-MP35JM(ひ34)です。
平塚最古参グループのエアロスターですが、1年間の契約が続いていたららぽーとのラッピングが終了し広告も外されました。
昨年のラッピング後は平11系統にほぼ固定されていましたが今のところ運用は継続されており、他は神大の臨時便に充当されるケースがあります。
撮影 ブルーペンギン様

2018.1.20
ひ 139 2002年11月投入のKL-MP35JM(ひ 139)です。
2017年11月までの1年間はららぽーと湘南平塚のラッピングが施されていましたが現在は契約が終了しており、平11系統以外でも見られるようになっています。
撮影 ブルーペンギン様

2018.2.17
お159 2002年11月投入のKL-MP35JM(お 159)です。
相次ぐ引退により2002年式の乗合登録エアロスターはこの車と、東に所属する「や607」のみとなりました。
撮影 スナイパー様

2018.7.16
お 159 2002年11月投入のKL-MP35JM(お 159)です。
舞岡最古参の1台で、神奈中の2002年式エアロスターも伊勢原の教習車を除けばこの1台のみとなりました。
撮影 わんたろう様


2003年 ※2019年3月 特定車の「さ317」のみが残存

2003.10.22
は2 2003年2月投入のKL-MP35JM(は2)です。2002年秋に続いて配属された2002年度下期のターボ付エアロスター・ワンステップで藤沢と茅ヶ崎を除く各営業所に配置されています。

2003.7.12
は116は116 2003年2月投入のKL-MP35JM(は116)です。2003年の平塚七夕祭りにも臨時バスが幾つか見られましたが、下大槻団地行は初登場でしょうか!? 行先表示も巻01や貼り紙が代用されました。撮影 佐藤祐介様

2005.3.25
ひ51 2003年2月投入のKL-MP35JM(ひ51)ワンステップ車です。湘南めぐみが丘線に続き、2005年3月から神奈川大学線も英語表記が見られるようになりました。撮影 佐藤祐介様

2005.5.24
や82 2003年2月投入のKL-MP35JM(や82)です。大和の一部の車は2005年4月から大和営業所中山操車所に所属し横浜ナンバーへ変更登録されています。撮影 綾瀬師匠介様

2006.10.20
あ138あ138 2003年2月投入のKL-MP35JM(あ138)です。こちらも赤ホイールから塗り替えられていますが、このほか厚木の2002年式や2004年式、ノンステップ車でも何台か確認していますので今後も増加するか気になるところです。
補足…平塚の2002年式でも塗り替えを確認しました。
2006.10.20
あ138 あ138の赤ホイール時代です。

2007.5.19
つ07 2003年2月投入のKL-MP35JM(つ07)です。こちらも「つ05」と同時に移ってきた車で、新製当初は平塚配置でした。現在もGPSが付いていますが平塚時代も付いており、舞岡在籍時は外されていました。撮影 あるてっちゃん様

2007.5.19
お072 2003年2月投入のKL-MP35JM(元お072)です。YAMATE LINER投入によってKL-/PJ-代ワンステップ車の転出が相次ぐ舞岡の管理委託車ですが、この車も現在は秦野に移っています。新製当初から舞岡(お5)にいた車ですが一時期は大和の中山に所属していました。

2008.4.21
や0140 2003年2月投入のKL-MP35JM(や0140)です。こちらも中山の神奈交委託車両で徐々に0付きが増えてきました。撮影 綾瀬師匠様

2012.7.10
は01 2003年2月投入のKL-MP35JM(は01)です。普段は平日の朝6時53分発の1本しか設定のない平78 長持行の七夕臨時便です。撮影 エアルガ様

2013.9.13
よ8 2003年2月投入のKL-MP35JM(よ8)で、2006年8月に中山から転入した車です。新製当初は舞岡に配属されていました。赤ホイール車も少なくなってきました。撮影 湘南22様

2014.3.16
い32い32い32 2003年2月投入のKL-MP35JM(い32)です。この車のみ、昨春以降になって正面の社紋が「中」マークから『Kanachu』マークへと変更されています。

2016.8.28
さ0121 2003年2月投入のKL-MP35JM(さ0121)です。相模原の管理委託車では4台が在籍するグループでいずれも転入車ですが、写真の車は元々は相模原に在籍していました(元さ0191→ま0165)。撮影 スナイパー様

2016.11.8
あ115 2003年2月投入のKL-MP35JM(あ115)です。厚木は徐々に白色LED表示への改造が進みます。

2017.6.3
さ317 2003年2月投入のKL-MP35JM(さ317)です。
相模大野駅と北里大学を結ぶスクールバス専属の特定車です。
2016年3月に当時の相模神奈交バス管理委託車から改番されて現在に至っています(元は116→ま050→さ0125)。
年式的に考えると路線車へ改番し復活という事も無さそうでしょうか。撮影 スナイパー様

2017.8.22
は19は19 2003年2月投入のKL-MP35JM(は19)です。
2017年8月に伊勢原から転入した車です(元い32)。今後の新車投入までの繋ぎ役と思われる転属であまり長期の活躍は見込めませんが、
この代の秦野委託車は一度この5月に全廃となっていましたので3ヶ月で復活となりました。
2014年3月にこのコーナーで「い32」時代の写真を紹介していますが、2013年中に正面社紋『中』マークが→『Kanachu』へと交換されている異端車です。
撮影 ブルーペンギン様

2017.8.22
い32 秦野転出前、伊勢原時代のつい最近の撮影で伊勢原駅北口付近での様子です。
2003年2月車は60台以上が入りましたが1/3程度にまで数を減らしています。
撮影 MP38様

2017.8.22
き138き138 2003年2月投入のKL-MP35JM(き138)です。
厚木北では唯一の存在となった2003年式です。元々は厚木に在籍し2007年5月から上荻野車庫へと委託されています。

2017.10.6
な40な40 2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
中山のKL-代エアロスターは「な40・な43・な181」の3台が残っており、
同所のいすゞKL-の6台より数が減ってきました。
撮影 ゆーき様

2017.12.22
ひ163 ひ163 ひ163
2003年2月投入のKL-MP35JM(ひ 163)です。
平塚では4台が残る年式で写真の車は11月までラッピングが施されていました。
撮影 ブルーペンギン様

2017.12.27
な40な181 2003年2月投入のKL-MP35JM(な40・な181)です。
「な」に改められた今年元旦時点での中山はKL-代ワンステップも15台が在籍していましたが、僅か2台にまでその数を減らしています。
撮影 スナイパー様

2018.1.14
な181な181 2003年2月投入のKL-MP35JM(な181)です。
エルガ新車「な24」投入に伴い離脱したワンステップ車で、平日と土曜朝に1往復のみが運行されている中50系統・中山駅北口〜市が尾駅線運用時の様子です。撮影 ゆーき様

2018.1.14
な40 2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
引退が進み中山のKL-代エアロスターでは最後の1台となりました。
三ツ境駅北口で待機中の姿で、相鉄バスのPJ-ノンステのほか、「な102」7Eの姿も。
撮影 スナイパー様

2018.2.8
や043や0181 2003年2月投入のKL-MP35JM(や043・や0181)で、
横浜神奈交バスへ管理委託されていた当時の記録になります。いずれも「な43・な181」へ改番され2台共に先月までには引退しています。
や043は新製当初は鶴間に配属されており、や0181は平塚に在籍していました。
撮影 わい様

2018.3.13
な40 2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
中山では5台が在籍していた年式でしたが、現在は写真の車1台のみが残っています。
この2月に白色LED表示化改造が施されたためもう暫くは現役の姿が見られるのかもしれません。
撮影 スナイパー様

2018.3.13
せ82 2003年2月投入のKL-MP35JM(せ82)です。
せ63と共に綾瀬では2台が残る代となっています。撮影 スナイパー様

2018.4.6
せ82 2003年2月投入のKL-MP35JM(せ82)です。
廃車も相次ぎ僅かな存在となってきた年式で、綾瀬も写真の車1台のみの在籍です。
撮影 スナイパー様

2018.4.6
な40 な40 な40
2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
中山でも唯一の存在となったKL-代のエアロスターと桜の美しい組み合わせです。桜との組み合わせも今季で最後となりそうでしょうか。
撮影 ゆーき様

2018.4.6
は36 2003年2月投入のKL-MP35JM(旧は36)です。
2017年8月に厚木北から転入した車です。「き162」MP38新車投入に伴い廃車が予想されましたが秦野へとやって来ました。
2018年3月の新は36MP38新車が入るまでの繋ぎ役となり再び廃車が予想されましたが今度は厚木へと転出↓したため秦野では半年余りの在籍となりました。
転入に伴い白色LEDから旧式の黄色タイプ(いずれもParaSign)へと再改造されました。撮影 ブルーペンギン様

2018.4.6
あ4 あ4 あ4 あ4
2003年2月投入のKL-MP35JM(あ4)です。
2018年3月20日に秦野から転入し登録された車で、社番履歴は「あ120→あ0120(2006.10)→き120(17.1.1)→は36(17.8.21)」です。
昨夏まで厚木北に在籍していたため半年振りの復帰となりましたが、暫く上荻野所属だったため松蓮寺の復帰は相模神奈交委託前以来約11年ぶりとなり、
写真の青年の家線以外は久々に姿を現しています。
一時2003年式は全廃となっていた厚木ですがここへ来て日野の2002年式「あ503」も加わっていますし興味深い動きです。
厚木での運行は3月の最終週から時々動く程度で3月はバスロケの接近情報には出ていなかったため捉えるのに時間が掛かりましたが、現在はほぼ連日運行する姿が見られます。

2018.5.15
な40 な40 な40
2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
残り少なくなった同年式ですが各所とも連日運用に入る姿が確認されています。祝日に見られる国旗をなびかせる姿が印象的です。
撮影 ゆーき様

2018.5.15
な40 こちらも「な40」で23系統運用時の姿となります。
撮影 リムジン様

2018.7.4
あ4あ4 2003年2月投入のKL-MP35JM(あ4)です。
2018年3に秦野から転入した車です。かつての厚木車は相模原市内へ乗り入れる運用が相模原駅や上溝方面のほか、相武台系統も一部乗り入れていましたが、現在は2枚目写真の原当麻駅線のみとなっています。
撮影スナイパー様

2019.1.17
な40な40 2003年2月投入のKL-MP35JM(な40)です。
中山では最後まで残存していたKL-代のエアロスターでしたが運用を離脱したようです。
新製当初は大和営業所に配属され「や40」(相模200か471)号車でした。中山へは2005年4月へ異動し、2008年4月に当時の横浜神奈交バスへ管理委託され「や040」となっていました。
撮影 D特急様


2004年 ※2019年3月 全廃

2004.2.29
ひ53 い4 い4 い4 ふ35
2004年2月投入のKL-MP35M(ひ53、い4)です。この月だけで40台が投入されたワンステップ車です。先に投入されたノンステップ車同様に小田急グループマテリアルズ社による統一仕様となっており、外観ではやはりラインクロスファン形状の変化や、シルバーのホイールが変更点です。車内前方の床は青系の物に、シートモケットは色に変化はないものの模様に若干変化が見られます。また、クラクションの音色も変更されているようです。
その後、同年3月からホイールを赤に塗り替える営業所も見られました。

2004.3.10
や77 2004年2月投入のKL-MP35JM(や77)です。ナンバーのフレームが印象的です。撮影 平社員様

2004.9.22
お116-シルバーホイール 2004年2月投入のKL-MP35JM(お116)ワンステップ車で、小田急グループマテリアルズ仕様です。舞岡新車は全車のタイヤホイールが銀→赤に塗り替えられていましたが、9月に入り再び銀に塗り替えられています。撮影 綾瀬師匠様

2004.9.22
ひ56-赤ホイール 上と同仕様の(ひ56)号です。ホイールが赤に塗られていますが、写真のように枠だけ銀のままの車も見られます。2005年11月には再び銀に塗り戻されています。

2007.6.10
お0171-町田 側面幕部 前面 後面
2004年2月投入のKL-MP35JM(お0171(町田))です。YAMATE LINER納車に伴い玉突き転出したグループですが、5月中旬からの約2週間は町田に貸出され貸切専用となっていました。転出時にはLEDが撤去されますが、町田在籍時は社番もそのままでLEDは装着されず、幕式の「神奈川中央交通」表示部のみが切り取り貼付けられていました。

2007.6.10
あ028 その、お0171は5月末に厚木へ移りました。「あ028」で、再度LEDが装着され2日間だけ横浜ナンバーの姿も見られました。

2008.8.24
よ114よ114 2004年2月投入のKL-MP35JM(よ114)です。2008年8月22日を持って船20系統 桜木町駅線へ統合されて廃止された、船02系統 県庁入口線運用時の様子です。撮影 TANAKUWA様

2011.10.19
教2 2004年2月投入のKL-MP35JM(ひ48)で、KL-の最終増備グループです。一時期ラッピングされていた関係で中ドア戸袋窓に、かなちゅうロゴが張られています。撮影 湘南22様

2012.4.26
ひ99 2004年2月投入のKL-MP35JM(ひ99)です。2012年2月に秦野から転入しました。廃車となった日デUA521の穴埋め分と推測されます。撮影 ブルーペンギン様

2013.6.2
や77 2004年2月投入のKL-MP35JM(や77)です。鶴間の神奈中本体ではかなちゃん号を含め7台が在籍する型式ですが、2004年式は写真の車1台のみの在籍です。撮影 トビア様

2016.8.28
よ29 2004年2月投入のKL-MP35JM(よ29)です。2012年8月に町田から転入した1台で(元ま6→せ108→ま0158)、前面左の車椅子ステッカーは町田時代に追加されました。撮影 Blue&Yellow1022様

2016.11.28
や77 2004年2月投入のKL-MP35JM(や77)です。11月は積雪が観測され一部に薄っすら雪が載った姿も見られました。や77は鶴間では唯一の存在となったKL-代です。撮影 スナイパー様

2017.8.16
や77 や14 や163
2004年2月投入のKL-MP35JM(や77)です。
大和でも残り僅かとなったKL-代ワンステで04年式はこの1台のみが在籍します。
写真は8月10日〜15日まで運行された「座間ひまわりまつり」のシャトルバスで、今年も相武台前駅〜相模川沿いの会場を結びましたが、
今回からは専用の行先表示が設定されました。5月の大凧まつりシャトル同様に長閑な田園風景を走る姿が印象的です。
や14はPJ-、や163はPKG-代ですが併せてご紹介です。撮影 菅井隆行様

2017.8.30
た57た57 2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)です。
2017年8月に相模原から転入したワンステップバスです(元さ54)。
多摩はかなちゃん号の元た82が運用離脱した2015年3月以来、ノンステップバスに統一されていましたが、
2年半ぶりにワンステップが復活しました。次期新車投入までの繋ぎ役と推測されますが、
運用率が低く3度ほどしか運用が確認出来ていません。
撮影 スナイパー様

2017.10.2
た57 た57 た57 た57
2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)です。
8月に転入した元さ54で、多摩の路線車では唯一のワンステップ車となっている存在です。8月末に紹介した時点から現在に至るまで運用率が低く、その殆どは橋75多摩美術大学線に充当される程度で堀之内や永山、古淵で僅かに確認出来た程度でしたが、
30日晩の淵21小山田はなみずきの丘線運用を皮切りに、昨日も淵21や町田系統のほか夕方には本数が僅かのみとなっている桜84聖蹟桜ヶ丘駅〜相模原駅北口線を往復する姿が見られました。
今日も朝から多摩センター界隈で運行されているため頻繁に運用へと入るか注目の1台です。撮影 スナイパー様

2017.10.2
さ54 「た57」が納車されて1ヶ月経った頃の姿で相模原の「さ54」時代です。
麻溝へは「さ47・さ54・さ55」の3台が入り路線車のKL-代では最終グループです。さ54以外の2台は2006年と早い段階で転出しており現在も「さ47→ひ99」、「さ55→も156」にて現役です。
当時はシルバーホイールや丸型換気扇、青色の床など小田急グループマテリアルズ社によるグループ各社の統一仕様は新鮮でした。正面のマル【中】マーク社紋はこの代で最後となりました。

2017.10.6
つ64 つ64 つ64 つ64
2004年2月投入のKL-MP35JM(つ64)です。
古参車が集った津久井も過去のものとなり路線用KL-MPも僅か1台のみの在籍となっています。
写真の車は新製当初から津久井に在籍し、三ヶ木に配属されています。写真は大戸線や、平日夕方に1往復のみが設定されている湖29高尾山口線運用時の様子です。撮影 スナイパー様

2017.11.12
た57 2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)で、
夜の淵野辺駅北口で待機しているときの様子です。
撮影 わんたろう様

2017.11.12
な40 た57」が町田バスセンター付近を走る様子です。
今月迎えた車検を通過しましたので直近での引退は無いかとは思われますが、車検通過後1ヶ月程度で引退するケースも普通にありますので…。
撮影 MP38様

2017.12.27
た57 2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)です。多摩唯一となっているワンステップ車で橋本駅北口で待機中の姿です。撮影 リムジン様

2018.1.20
も156 2004年2月投入のKL-MP35JM(も156)です。
小田急グループマテリアルズ仕様のエアロスターについても2017年末から廃車が本格化しており、写真の車も12月には引退しています。
撮影 スナイパー様

2018.1.20
や77や77 2004年2月投入のKL-MP35JM(や77)です。
この代の大和車は写真の車のみが在籍し鶴間で過ごしましたが2PG-MP38新車投入によって引退しています。
撮影 1653K様

2018.1.20
た57 2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)です。
多摩も1年半振りにエアロスター新車が入ってきているため、唯一となっているワンステップ車の動向も気になるところです。
撮影 わんたろう様

2018.2.8
は26は26 2004年2月投入のKL-MP35JM(は26)です。
昨夏に発生した車両トラブルにより暫く運用から離れたいた1台でしたが先月から約5ヶ月ぶりに復帰しています。
撮影 ブルーペンギン様

2018.3.9
き94 2004年2月投入のKL-MP35JM(元き94)です。
厚木北では最後まで残っていた「き28、き94」の2台でしたが、MP38新車投入に伴い廃車は免れ大和へと転出しています。写真は転出直前の姿になります。
撮影 トビア様

2018.3.13
や40や40 2004年2月投入のKL-MP35JM(や40)です。
2018年3月に厚木北から転入した車です(元お171→お0171→町田→あ028→き28)。
イオンモール座間オープンに伴いKL-・PJ-台の計4台が鶴間操車所に配属されました。
撮影 スナイパー様

2018.3.18
た57 2004年2月投入のKL-MP35JM(た57)です。
オリンピックナンバーへの交換が進む多摩ですが、多摩唯一のワンステップ車も交換が実施されました。今のところ神奈中のワンステップバスでのオリパラナンバー仕様はこの車のみでしょうか。
撮影 わんたろう様

2018.4.6
い82 い82 い82
2004年2月投入のKL-MP35JM(い82)です。
2018年3月に橋本から転入した車です(元も105)。
伊勢原の路線車KL-代は昨夏までに全廃となっていたため【中】マーク社紋仕様が復帰となりました。
車体も磨かれていてとても綺麗で、リアの広告看板は橋本時代のままなのが興味深かったのですが現在は外されているようです。
伊勢原車特有でリア窓に貼られる大山阿夫利神社の交通安全ステッカーも確認できました。
転属履歴は「さ0182→ま0163(2006.2)→さ0105(08.2)→も105(17.1.1)」です。

2018.7.21
は 29 2004年2月投入のKL-MP35JM(は 29)です。
秦野には2台が残存するKL-代ワンステップバスで、写真の車は2007年に綾瀬から転入しました(元ま32→せ110)。
撮影 いそぶー様

2019.3.8
い82 2004年2月投入のKL-MP35JM(い82)です。
2018年に転入した元橋本車で、伊勢原の路線車でも最後の1台となっている【中】社紋仕様です。
撮影 ふみかい様

2019.3.8
い82 い82 い82 い82 い82 い82
い82」です。昨年12月の車検は通しており、その少し前に車外注意喚起放送装置のおしらせ安全くんも搭載されていますが、同期のKL-MPも残り僅かとなっているため引退も近いものと推測されます。車体もよく磨かれており状態も良さそうでした。

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