【辻26】湘南台駅西口線で記録された写真で、綾瀬営業所には4台が在籍するエアロスターSでいずれも舞岡からの転入車両です。撮影 柏尾様
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ22)です。 【辻26】湘南台駅西口線で記録された写真で、綾瀬営業所には4台が在籍するエアロスターSでいずれも舞岡からの転入車両です。撮影 柏尾様 |
年(2007年度)  |
2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま146･ま139)です。この写真掲載の時点で38台を確認しているAA274系ですが、早速外観に変化が見られ、 ・前面車いすマーク2枚化 ・リアの同マークはスロープ表現付きかつサイズの大きい物へ変更 ・リア社番を右下→左上へ移設 といった変化が確認でき、この他内装にもいくつか変化が見られる模様。 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と10)です。戸塚にはM尺仕様が5台配属されました。撮影 中川様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KAN(あ192)です。ツインライナー出発式・試乗会の送迎に使用されたときの様子です。 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KANの屋根上形状です。 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま15)です。教習時の様子で、「教習車」のLED表示や「教育実習中」の垂れ幕が掲出されています。撮影 つっち様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(さ0122 元さ64)です。相模神奈交バスへ管理委託され峡の原車庫にM尺2台が在籍しています。2台共に新製時は麻溝車庫に配属されており、2012年2月に委託されました。撮影 のぞみ様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KAN(あ191)です。この代の厚木は6台が在籍しています。新ブランドマーク化に伴いやはりリアのノンステップバス表記は消されています。 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KAN(ま0168)です。休日に1往復のみが運行されている柿26系統 市が尾駅～柿生駅～若葉台駅線運用時の様子です。撮影 NJ929様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と1)です。戸塚のこの代は5台のM尺仕様が投入され、同じM尺が相模原と多摩にも投入されています。撮影 ST8709様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た47)です。西工ボディを架装するAA274系では初めて入ったグループでこの代の多摩はM尺仕様が5台配属されました。FC町田ゼルビアの試合開催時に見られる鶴川駅～野津田公園(町田市立陸上競技場)直行便運行時の様子です。撮影 MP38様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た47)です。多摩のAA274系はM尺が計8台が在籍し、いずれも2008年のみに投入されました。撮影 485やまばと様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(さ0122)です。 現在は橋本営業所の「も122」へと改番されているエアロスターSで、相模原の相模神奈交バスへ管理委託されていた時代の撮影です(元さ63→さ0122)。 撮影 わい様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MANで戸塚のトップナンバー車(と1)です。 戸塚と多摩のエアロスターSは全長10.99m、ホイールベース5.3mのM尺仕様が選択され、戸塚の2008年式は1月の4台と12月に入った6台の計10台が在籍します。撮影 ふみかい様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274KAN(あ191)です。 西工ボディを架装したエアロスターSで厚木は2008年式が6台、2009年式2台の計8台が在籍します。いずれも全長10.49m、ホイールベース4.8mの短尺仕様となっています。 同仕様の日産ディーゼル･スペースランナーのRA274系ノンステップバスも厚木は2009年式3台が在籍しています。 フロントに掲出された社番数字は平塚七夕まつり開催時の平塚車等と同様、鮎まつり開催時に見られる光景ですが3年ぶりとなりました。撮影 犬山いずみ様 |
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2008年1月投入のPKG-AA27MAN(も122)です。 橋本営業所の西工ボディを架装したエアロスターSは2台が在籍しましたが、2023年12月に「も129」が引退したため、写真の車1台のみの在籍となりました。 新製時は相模原に在籍し「さ63」号車でした。写真は【相14】相模原駅→横山団地経由→上溝行運用中の姿です。撮影 犬山いずみ様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(と15)です。 戸塚営業所には8台が在籍するエアロスターSでいずれもM尺仕様です。戸塚では今年7月から白色LED表示化改造が始まっていますが、先月からはAA274にも波及し現時点で約半数に施されています。撮影 湘南22様 |
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2008年1月投入のPKG-AA274MAN(た18)です。 多摩営業所のエアロスターSは2008年に入った5台が残存、いずれもM尺で最大時は8台が在籍しました。白色LED表示化も施工されそうでしょうか。撮影 犬山いずみ様 |
年 |
2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま0170)です。この月だけで町田は17台が入った型式で、写真の車は新製当初から相模神奈交へ委託されています。撮影 スナイパー様 |
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2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま 170)です。 西工ボディを架装するエアロスターSで、町田は最多の32台が在籍します。写真の車は新製時は相模神奈交バスへ管理委託されており「ま0170」号車を名乗っていました。撮影 犬山いずみ様 |
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2008年7月投入のPKG-AA27KAN(ま114･ま163)です。 町田営業所のエアロスターSは最多の30台が在籍、神奈中全体では80台以上が在籍する型式ですがその3割が町田に集中しています。撮影 小田急電鉄相武台工場様 |
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2008年7月投入のPKG-AA274MAN(も125)です。 今週、多摩営業所から転入したエアロスターSです(元た8)。この転入により橋本営業所のAA274は「も122」号車と共に2台体制となりこちらもM尺車です。 徐々に引退が進む型式ですが約70台中、M尺も残り20台を切りました。 近年は転属も少なくなりましたが、ナンバー変更を伴う動きも乗合車では今年初となりました。撮影 犬山いずみ様 |
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2008年7月投入のPKG-AA274MAN(も125)です。 8月に多摩営業所から転入したM尺のエアロスターSで、自由乗降区間が設定されている【橋06】橋本駅南口～葉山～田名バスターミナル線に充当されたときの場面で、1日に3～4本が運行されています。 【淵24】登戸線が無くなった今、この系統が橋本営では最も長い距離を走ります。撮影 犬山いずみ様 |
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2008年7月投入のPKG-AA274KAN(ま114)です。 10月1日改正から中型車化された【鶴01】鶴川駅～フェリシアこども短期大学線での記録です。同系統は狭隘区間が少なくなく記録された岡上駐在所前交差点付近も狭いことが分かります。撮影 三平様 |
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2008年10月投入のPKG-AA274KAN(お154)です。西工ボディを架装したエアロスターSで、舞岡は10月から12月にかけて計8台が配属されています。撮影 快特弘明寺様 |
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2008年10月投入のPKG-AA274KAN(お038)です。舞岡の西工ボディ･エアロスターSはこの年式のみ8台が在籍します。撮影 陸太郎様 |
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2008年11月投入のPKG-AA274KAN(や017)です。2015年12月に横浜営業所から転入したエアロスターSです(元よ10)。撮影 485やまばと様 |
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2012年4月に撮影された舞岡時代のPKG-AA274KAN(お0172･お0163･お0110)が芹が谷で待機する様子です。今夏からの相次ぐ転出によって8台が在籍した舞岡のエアロスターSは現時点で「お013」の1台のみとなっています。撮影 陸太郎様 |
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2008年11月投入のPKG-AA274KAN(な17)です。 2015年12月に横浜営業所から転入した1台で、中山には4台が在籍する型式です。4台共に横浜･舞岡からの転入組です。 左に並んでいる相鉄バスは同年式の日デPKG-RA274KAN(旭8854)です。撮影 しんよこ様 |
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2008年11月投入のPKG-AA274KAN(せ70)です。 綾瀬営業所には4台が在籍するエアロスターSでいずれも舞岡からの転入車両です(元お110→お0110)。 【辻29】湘南ライフタウン線での記録です。撮影 せいは様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274MAN(と105)でM尺仕様です。戸塚に6台が配置されました。以前、試験的に採用されていた長方形(湾曲)のミラーを設置。また、リアコンビネーションランプは2008年7月に入った仕様からMBM/MFBMボディのエアロスターと同タイプになっています。撮影 快速準急様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ22)です。2015年8月に舞岡から転入したエアロスターSです(元お036)。せ98号車と共に2台が転入しており、綾瀬では初のAA274となりこの年式の大型車転属も初となりました。撮影 菅井隆行様 |
| 2008年12月投入のPKG-AA274KAN(や0178)で、2015年9月に舞岡から転入したエアロスターSです(元お039)。中山では初登場となった型式です。並んでいる相鉄バスの8854号車は2008年式の日デPKG-RA274KANで旭営業所の車です。撮影 D特急様 |
| 2008年12月投入のPKG-AA274KAN(や0179)で、こちらも2015年12月に横浜から転入したエアロスターSです(元よ14)。中山は同年9月に転入した「や0178」を皮切りに4台が在籍します。撮影 MP38様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)で、 舞岡では1台のみが残るエアロスターSです。今年3月に白色LED化改造が施工されています。 撮影 みやはえ様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ22)です。 連節バス･Twin Linerの代走運行の様子です。つい先日引退したネオプラン「せ202」号車が1年以上運用離脱していたため湘25系統では代走運用が続けられ日常的な光景となっていますが、専用のLED表示や垂れ幕･マグネットも用意されています。 綾瀬のAA274は4台が在籍しいずれも2015年に舞岡から転入しています。撮影 えるはい様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。 舞岡のエアロスターSでは唯一の存在となっており、最多時は8台が在籍しました。撮影 いっちー様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ22)です。 2015年8月に舞岡から転入した車です(元お036)。綾瀬に在籍する西工ボディのエアロスターSは4台のみでいずれも舞岡からの転属車両となっています。 車体の隅々まで丁寧に磨きこまれており特にリアの反射からも大変美しい車体が維持されているのが分かります。 乗務？しているかなみんがハロウィン仕様になっています。5枚目は連節バスCitaro「せ203」との並びです。撮影 佐藤雄紀様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(な179)です。 西工ボディを袈装した中山のエアロスター-Sは4台が在籍します。いずれも2015年に横浜や舞岡から移ってきた車で「な179」は横浜車でした(元よ14)。撮影 it様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。 舞岡営業所には1台のみが在籍する西工ボディのエアロスターSです。横浜地区では2008年式のみが在籍する型式です。撮影 金井庄戸様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(お 13)です。 舞岡営業所には1台のみが在籍する西工ボディのエアロスター･Sです。 最初から1台ではなく当初は8台が在籍していましたが、2015年までに7台が転出、中山、伊勢原、中山へと移っていきました。 写真は【東03】平戸団地線等での場面で、年式を感じさせない綺麗な車体を維持しています。撮影 ゆう様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ98)です。 連節バス･ツインライナーの代走を務めたときの場面で、代替車両を示す垂れ幕を掲出しています。撮影 せいは様 |
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2008年12月投入のPKG-AA274KAN(せ22)です。 【長37】系統で運用時の場面で、祝日に見られる国旗を掲揚した様子です。撮影 アメニティ様 |
年(2008年度) |
2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ46)です。平塚初の大型ノンステップ車で5台が配置されました。外観は2008年式と変化ないですがデジタコを最初から装備しています。撮影 Yu131様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ14)で、平塚には5台が在籍するエアロスターSです。写真は大学関連の輸送に就いたときの様子です。撮影 Ad-blue様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ45)です。ベルマーレ戦開催時に運用された西工ボディのノンステップ車で、中ドアの車いすスロープ使用時の様子です。撮影 Taku-s様 |
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こちらは同期の「あ33」リア。いずれもホイールベース4.8mのK尺。 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ014)です。平塚は5台が配置されていますが、内3台は2011年4月から湘南神奈交へ管理委託されています。撮影 Ad-blue様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ045)です。平塚のエアロスターSは5台が配属されていますが、2012年2月までに全車が湘南神奈交バスへ管理委託となりました。撮影 Yu131様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(あ44)です。 神奈中のAA274では最終増備のグループで、この年式の厚木車は「あ33･あ44」の2台が在籍します。 写真は湘北短期大学の送迎に使用されているときの様子で専用のLEDも用意されており校章も再現されています。 学校独自に運用している日野BRCに混ざって運行されるケースがありますが、昔から応援や代走を努めており2003年の時点で用意されていた表示です。撮影 菅井隆行様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ022)です。 先日、1997年に立ち上げた当ホームページが22年を迎えましたが、shibu様からお送り頂いた記念画像です。 「22」にちなみ写真の車を送って下さいました。ありがとうございます。 以前の平塚七夕祭りでの様子で、右に並んでいるのは厚木の日デPKG-RA274MAN「あ121」号車です。撮影 shibu様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ 14･ひ 45)です。 西工ボディ(96MC B-Ⅰ)を架装した平塚のエアロスター-Sは写真の2009年式のみ5台が在籍します。平塚では初の大型ノンステップバスとなったグループです。 両車いずれも丁寧に手入れが行き届いており車体も美しいです。撮影 ブルーペンギン様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274KAN(ひ 45)です。 平塚営業所のエアロスターSは5台が在籍しいずれも2009年式です。神奈中のAA274としては最終増備のグループです。 5台すべてが2012年までに当時の湘南神奈交バスへ管理委託され「ひ045」等となっていました。 写真は平塚駅付近や湘南日向岡での記録です。車体の反射具合からも丁寧に手入れされているのが分かります。撮影 ブルーペンギン様 |
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2009年1月投入のPKG-AA27KAN(ひ 46)です。 平塚駅北口で【平52】系統運用中に記録された写真です。 フロントの「ノンステップバス」カタカナ表記は登場時から変わらず今も残る貴重な1台です。撮影 アメニティ様 |
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2009年1月投入のPKG-AA274MAN(さ4)です。 相模原営業所のエアロスターSは2008年式の「さ65」と共に2台のみが残存、2009年式は3台が在籍していましたが新車代替となり「さ3･さ5」が引退しています。 全体ではまとまった除籍は発生してはいないものの横浜と茅ヶ崎営業所では全廃となっています。撮影 犬山いずみ様 |